[实用新型]一种汽车B柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车B柱。

背景技术

伴随着汽车技术的不断发展，各地区的碰撞安全法规越来越严格。于此同时，随着消费者对车辆安全性认知水平的提高，越来越多的顾客认识到，侧碰的重要性。

而侧碰试验和交通事故中，B柱起着重要的抗冲击作用。现有的B柱只能实现增强强度的考虑，而不能同时考虑对乘客的保护。

实用新型内容

现有的车辆发生侧碰时车身没有足够的空间吸收能量，为了保证在侧碰时乘员舱的安全，车身侧部需要绝对的强度来抵抗冲击，侧碰时能量无法吸收，会导致很大强度的震动，导致人员受伤的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车B柱，包括B柱上部、B柱下部和过渡部，所述B柱上部靠近车顶设置，所述B柱下部靠近车底设置，所述B柱上部和B柱下部通过过渡部相连接，所述B柱上部设置有加强板，所述B柱下部中设有洞孔，所述过渡部上设有至少两个加强筋，其中一个加强筋设置在B柱上部和过渡部的连接处，另一个加强筋设置在B柱下部和过渡部的连接处。

优选地，所述加强板在靠近车顶的厚度大于远离车顶的厚度。

优选地，所述B柱上部的表面形成有保护层。

优选地，所述B柱上部安装有反光镜，所述反光镜通过弹簧与B柱上部相连接。

优选地，所述B柱下部的洞孔沿B柱的轴线排列，并且靠近车底的洞孔大于靠近B柱上部的洞孔。

优选地，所述B柱上部的外侧形成有第一凸起，所述B柱下部的外侧形成有第二凸起，所述第一凸起的高度大于第二凸起的高度。

优选地，所述B柱下部中设有吸能块。

优选地，所述B柱上部的强度高于B柱下部的强度。

优选地，所述B柱上部的延伸率低于B柱下部的延伸率。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车B柱上部设有加强板，B柱下部形成有洞孔，使得B柱上部具有很高的强度，有效的保证了乘员上半身关键部位不受大的冲击，B柱下部强度比起上部要低，在受到冲击时下部可以起到吸能作用。而且，在连接上部和下部之间的过渡部设有加强筋，使得B柱上下部之间平滑过渡，保证连接区域强度。

附图说明

图1表示本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2表示B柱上部和下部过渡区域的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1和2所示，表示本实用新型一种实施例的B柱结构示意图，该B柱包括B柱上部101、B柱下部102和过渡部103，所述B柱上部101靠近车顶设置，所述B柱下部102靠近车底设置，所述B柱上部101和B柱下部102通过过渡部103相连接，所述B柱上部设置有加强板，所述B柱下部中设有洞孔，所述过渡部上设有至少两个加强筋103，其中一个加强筋设置在B柱上部和过渡部的连接处，另一个加强筋设置在B柱下部和过渡部的连接处。

本实用新型汽车B柱的上部设有加强板，下部形成有洞孔，使得B柱上部具有很高的强度，有效的保证了乘员上半身关键部位不受大的冲击，下部强度比起上部要低，在受到冲击时下部可以起到吸能作用。而且，在连接上部和下部之间的过渡部设有加强筋，使得B柱上下部之间平滑过渡，保证连接区域强度。

再次参阅图2，本实用新型的加强筋为两个，其中一个加强筋201设置在B柱上部和过渡部的连接处，另一个加强筋201设置在B柱下部和过渡部的连接处。加强筋突出设置在连接处表面，增强了连接处的强度。由于连接处的强度变化明显，容易造成断裂，为此增加了加强筋。当然，本实用新型的加强筋还可以是两个以上。

本实用新型的B柱上部靠近车顶设置，是指B柱上部的一端连接在车顶上，另一端与过渡部相连接。本实用新型的B柱下部102靠近车底设置，是指B柱下部的一端与车底相连接，另一端与过渡部相连接。本实用新型的靠近是指相对位置关系的远近，B柱上部、过渡部和B柱下部可以是一体成型，还可以是拆卸式组合连接。

本实用新型的B柱上部设置有加强板，可以采用钢或者镍等金属制成，焊接或者连接在B柱上部上，增强B柱上部的强度。优选地，加强板在靠近车顶的厚度大于远离车顶的厚度，加强板的强度与其厚度成一定比例关系，设置成靠近车顶的强度大，可以保护上部安全。优选地，所述B柱上部的表面形成有保护层，可以是镍合金或者钢保护层，进一步增大B柱上部的强度。