[实用新型]舱口盖和舱口盖组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年1月31日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2013-0011003的权益，其公开内容通过引用并入本文中。

技术领域

本公开涉及舱口盖和使用该舱口盖的舱口盖组件。

背景技术

一般而言，运输大量货物的诸如货船、集装箱船或类似物的船具有在其中储存货物的货舱。

例如，开口设置在船的上甲板中以允许货物通过该开口装载到货舱中或者从货舱卸载，并且这种开口可以通过设置在上甲板中的舱口盖打开和关闭。

舱口盖的尺寸可以根据船的尺寸或规格来改变，并且多个隔板设置在其中以增强强度。

参照图1，船1的舱口盖10可以设置成打开和关闭运输大量货物的诸如货船、集装箱船或类似船的船1的货舱。

船1的货舱可以具有准备储存货物的储存空间，并且开口可以设置在船体（船的本体）20的一个上部中，例如，在上甲板30的一部分中，以便用作用于将货物装载至货舱或者从货舱卸载货物的通道。

另外，舱口盖10可以设置在船1中以打开和关闭开口来保护装载在货舱中的货物。舱口盖10设置在船1的上甲板30中并且可以设置成根据需要来打开和关闭开口。

另外，舱口盖10的尺寸可以根据船1的尺寸或规格改变。另外，单个舱口盖10可以设置在船1的宽度方向上，或者可以设置多个舱口盖并且仅其一部分可被用于打开和关闭开口。

在此，舱口盖10可以包括：盖体11，盖体11允许打开和关闭船1的开口；至少一个堆叠引导件13，其在盖体11的一个横向方向侧的中心突出；以及销止动件12，销止动件12用来防止盖体11被释放，并且当开口的形状由于外力施加到船1上而改变时，销止动件12在舱口盖10的位置运动期间用作旋转中心。同时，引导堆叠引导件13的导轨31可以设置在船1的甲板30上，并且中央销32可以固定地设置成在对应于销止动件12的位置处插入到销止动件12内。另外，衬垫33可以设置在甲板30与盖体11之间以传递力。

如图2所示，设置在舱口盖10中的销止动件12可以设置在远离舱口盖10的横向方向中心的位置中。这是因为堆叠引导件13和销止动件12需要设置在舱口盖10的一个横向方向侧中，因此堆叠引导件13和销止动件12中的任一者必然设置在远离横向方向中心的位置中。

在该结构中，当开口的形状由于施加到船1的变形力而变化时，舱口盖10的位置根据开口的形状的变化移动并且围绕中央销32旋转。例如，盖体11旋转至由图2中的虚线表示的位置。在这种情况下，盖体11的上部的左侧的运动量Dmax大于盖体11的下部的右侧的运动量Dmin。运动量之间的差由于盖体11的旋转中心沿横向方向朝向右侧倾斜而造成。

然而，施加到船1的变形力整体同样地施加在整个船1上，因此船1的开口被改变为具有整体一致的形状。然而，在舱口盖10的旋转中心沿横向方向向右侧倾斜的情况下，存在舱口盖10的旋转量与开口的变形之间的差。

实用新型内容

本公开的方面可以提供一种舱口盖以及一种舱口盖组件的结构，其中，在变形力施加到船上时，舱口盖允许下部具有以横向方向上的中心为基准的与上部的运动量相同的运动量。

另外，本公开可以通过对结构的简单改变来解决以上问题。

根据本公开的一方面，舱口盖可以包括：盖体，该盖体设置成打开和关闭船的货舱；销止动件，该销止动件从盖体的横向方向上的一侧突出并且具有沿竖直方向设置的销孔；以及堆叠引导件，该堆叠引导件沿横向方向从销止动件向外突出。

销止动件和堆叠引导件可以一体地形成。

销止动件和堆叠引导件可以呈“凸”状，并且突出部可以用作堆叠引导件。

销孔的中心和堆叠引导件的中心可以定位在盖体的横向方向上的中心。

根据本公开的另一方面，一种舱口盖组件可以包括：前述舱口盖；导轨，该导轨竖立在船的甲板上并且沿横向方向进一步延伸以引导舱口盖的堆叠引导件；以及中央销，该中央销设置在船的甲板上并且插入到舱口盖的销孔内。

导轨可以设置为一对杆，堆叠引导件沿横向方向插入一对杆之间。

多个集装箱可以沿横向方向设置在舱口盖的盖体的上部中，并且设置成最靠近堆叠引导件的集装箱之间的间隙可以大于其他集装箱之间的间隙。

设置成最靠近堆叠引导件的集装箱之间的间隙可以是其他集装箱之间的间隙的两倍大或更多倍大。

附图说明

将从结合附图的下列详细描述中更清楚地理解本公开的上述及其他方面、特征以及其他优点，在附图中：