[实用新型]一种用于疏浚工程的排泥管

说明书

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程中使用的有关设备技术领域，尤其涉及一种用于疏浚工程的排泥管的技术领域。

背景技术

河道、航道、港池浚深、海港浅滩、码头基槽等机械疏浚工程都需要排泥管连接而成的排泥管线来实现输送。作为排泥管线中的排泥管，至今大部分一直使用各种不同的自浮式金属排泥管，由于自浮式金属排泥管一旦破损，将导致整根管线报废，费用较高。为解决这一技术问题，捆绑式的托浮金属排泥管越来越多的得到应用，而捆绑式托浮金属排泥管的核心是排泥管浮体，随着中密度聚乙烯浮体，橡胶制品浮体相继投入市场，较好地解决了自浮式排泥管的技术缺陷，但也存在易老化、破损，不耐碰撞的技术缺陷。为进一步改进排泥管浮体所存在的技术缺陷，国家知识产权局2009年8月26日公开的专利号为：ZL200820172143.0的技术方案和2009年11月18日授权公告的专利号为：ZL200820233371.4的技术方案都不仅较好地解决了背景技术中存在的技术缺陷，而且在耐老化、抗碰撞、抗冲击、耐磨损、耐撕裂等方面达到了特别显著的技术效果，因而促使捆绑式托浮金属排泥管存在如下不足之处：其一是现有捆绑式托浮金属排泥管内壁耐磨性能差，每工作一段时间就会发生排泥管损坏进行返修，造成不必要的停工损失：其二是由于金属排泥管内壁耐磨性能差，致使与现有的排泥管浮体不配套；因此，如何在现有技术的基础上提高金属排泥管内壁的耐磨性能，全面提高捆绑式托浮金属排泥管的使用寿命，降低疏浚工程的生产成本，提高企业经济效益这对于本技术领域的技术人员来说是一个亟待解决的课题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，而提供一种提高金属排泥管内壁的耐磨性能，全面提高捆绑式托浮金属排泥管的使用寿命，降低疏浚工程的生产成本，提高企业经济效益的用于疏浚工程的排泥管。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案的：一种用于疏浚工程的排泥管，包括管体、浮体和管体两端的法兰盘，其特殊之处是所述的管体是由耐磨高铬铸铁材料旋转铸造而成的铸钢管作为内层钢管，在内层钢管的外侧包覆有一用碳素钢板经配料、压型、焊接工艺过程加工而成的外层钢管。

为进一步解决上述技术问题，上述技术方案的优选方案是：

上述所述的碳素钢板为一整块、二块板块拼接、二块以上板块拼接的任一种。

上述所述管体的内经为219-1820mm，其内层钢管壁厚h1为5-10mm，外层钢管的壁厚h2为8-12mm。

上述所述内层钢管的材料为KMTBCr26G、KMTBCr20MoG、KMTBCr15MoG中的任一种。

上述所述的法兰盘为焊接在管体两端的连接接头，该法兰盘的内径与外层钢管的外径相匹配，其法兰盘与外层钢管的纵向相接处均布的设有2个以上加强筋。

上述所述法兰盘的材料为与外层钢管所用材料焊接性相近的碳素钢材料。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出的实质性特点和积极的进步：

其一是由于本实用新型所采用的技术方案是在现有单层钢管的基础上采取管体是由耐磨高铬铸铁材料旋转铸造而成的铸钢管作为内层钢管，在内层钢管的外侧包覆有一用碳素钢板经配料、压型、焊接工艺过程加工而成的外层钢管的技术方案，此方案不仅达到阻断各种作业条件可能给内层钢管的磨损，提高其排泥管内壁的耐磨性能和抗腐蚀能力，全面提高捆绑式托浮金属排泥管的使用寿命，从而使本实用新型所述的排泥管既保持现有技术中排泥管浮体所具有的优良的耐老化、抗碰撞、抗冲击、耐磨损、耐撕裂的技术性能，又使排泥管内壁具有优良的耐磨性能和抗腐蚀能力，为延长排泥管产品使用寿命，降低疏浚工程的生产成本，提高企业经济效益提供了可靠的技术方案，特别是本实用新型所述的排泥管产品经天津航道局在恶劣的环境和条件下进行试验证明：耐磨性能和抗腐蚀性能适应各种不同环境和条件，使用寿命比现有技术产品提高一倍以上，这较现有技术相比具有突出的实质性特点和显著的进步。

其二是本实用新型所采用的技术方案是在现有单层钢管的基础上采取在内层钢管的外侧包覆有一用碳素钢板经配料、压型、焊接工艺过程加工而成的外层钢管的技术方案，该技术方案不仅利用紧固焊接所产生的应力，使外层钢管与内层钢管之间构成紧固捆绑式的包覆结构的技术方案具有简单、可靠的特点，而且使本实用新型所述的排泥管管体在满足使用性能的前提下提出的一种新的技术方案，为降低生产成本、提高企业经济效益提供了可靠的技术方案，同时也为排泥管的现场安装和运输过程中提供诸多的便利，提高了工作效率，这与现有技术相比，确实产生了积极的效果和具有突出的实质性特点和显著的进步。