[实用新型]用于车灯的灯基座以及车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的车灯，尤其涉及一种用于车灯的灯基座、以及包括这种灯基座的车灯。

背景技术

车灯通常包括灯基座、设置在灯基座前方的反射镜、设置在反射镜前方的玻璃防护罩、以及安装在灯基座上的灯泡座中并且延伸到反射镜所限定的空间中的灯泡。在车灯通电后，灯泡发光并且产生热量。热量使反射镜的温度升高，进而导致位于反射镜后方由反射镜和灯基座限定的空间中的气体的温度以及灯基座的温度升高。灯基座一般是由塑性材料模制而成，如果灯基座长期处于高温状态，将会加快灯基座的老化，缩短车灯的使用寿命。

因而，需要对现有的车灯的灯基座进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术中的至少一种缺陷，提出一种改进的车灯的灯基座，这种车灯的灯基座能够将热量从由反射镜和灯基座限定的空间以及灯基座本身传递到外界空气，防止灯基座温度升高，从而延缓灯基座的老化，进而延长车灯的使用寿命。

为此，根据本实用新型的一方面，提供一种车灯的灯基座，包括：主体部，所述主体部具有适合于安装到车辆车体上的第一侧、以及适合于安装反射镜和防护罩的第二侧；

形成在所述主体部的所述第一侧上并且限定凹腔的凸环，所述凸环能够与车体形成紧密接触并且使所述凹腔通向车辆车体的内侧；以及

形成在所述主体部的所述第二侧上并且远离所述凹腔的至少一个灯泡座；

其特征在于，所述灯基座还包括从所述至少一个灯泡座或从所述至少一个灯泡座附近的区域通向所述凹腔的通道。

优选地，所述灯基座还包括从所述至少一个灯泡座通向所述凹腔的另一通道。

优选地，所述另一通道与所述主体部一体地形成。

优选地，所述另一通道朝向所述第二侧敞开。

优选地，所述另一通道具有U形横截面。

优选地，所述通道与所述主体部一体地形成。

优选地，所述通道朝向所述第二侧敞开。

优选地，所述通道具有U形横截面。

优选地，所述灯基座还包括形成在所述主体部的所述第二侧上与所述凹腔对应区域内的另外的灯泡座。

优选地，在所述第二侧上环绕所述主体部的外周边形成有用于接收密封垫圈的凹槽。

优选地，所述灯基座是用于车后灯的灯基座。

优选地，所述至少一个灯泡座包括第一灯泡座、第二灯泡座和第三灯泡座。

根据本实用新型的一方面，提供一种车灯，它包括如上所述的灯基座。

根据本实用新型的用于车灯的灯基座，热空气能够通过通道从所述至少一个灯泡座周围的区域传递到外界空气，防止灯基座温度升高，从而延缓灯基座的老化，进而延长车灯的使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型优选实施例的车灯的灯基座从第一侧看的示意立体图；以及

图2是根据本实用新型优选实施例的车灯的灯基座从另第二侧看的示意立体图。

具体实施方式

下面结合示例详细描述本实用新型的优选实施例。本领域技术人员应理解的是，该实施例是示例性的，它并不意味着对本实用新型形成任何限制。

图1是根据本实用新型优选实施例的车灯的灯基座从第一侧看的示意立体图，以及图2是根据本实用新型优选实施例的车灯的灯基座从另第二侧看的示意立体图。在图1和2所显示的优选实施例中，车灯的灯基座被显示为车后灯的灯基座，但应理解的是，根据本实用新型的灯基座也可用作车前灯的灯基座。如图1和2所示，根据本实用新型优选实施例的车后灯的灯基座1包括通常由塑性材料模制的主体部3。主体部3可以根据车辆设计的需要被制成任何合适的形状。主体部3具有适合于安装到车辆尾部车体上的第一侧5、以及适合于安装反射镜和防护罩（未示出）的第二侧7。在主体部3的第一侧5形成有凸环9，以便形成由凸环9限定的凹腔11。尽管在优选实施例中，凸环9具有大体正方形形状，但应理解的是，凸环9可以为诸如长方形、圆形或椭圆形等的任何合适形状。凸环9上可以设置密封垫圈，以便在灯基座1安装到车辆尾部车体上时与车辆尾部车体形成紧密接触，并且使凹腔11通向车辆尾部车体的内侧。在凹腔11内还设置有电插座13，以便在灯基座1安装到车辆尾部车体上时来自车体的线缆可以插入到电插座13中。在凹腔11内的主体部3上还形成有一个孔15，以便螺栓能够从其穿过，从而将灯基座1固定到车体上。在第二侧7环绕主体部3的外周边形成有凹槽17，凹槽17用于接收密封垫圈，从而在灯基座1与防护罩（未示出）之间形成密封连接。