[实用新型]一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件。

背景技术

目前，在柴油机发动机领域，发动机活塞和连杆的冷却、润滑多采用飞溅润滑或强制润滑，其中强制润滑可通过主油道喷嘴和连杆内油道实现；对于压缩高大的有内冷油道的大直径活塞而言，采用上诉两种方式能够实现活塞及连杆的冷却、润滑。实际应用证明采用上诉常用方式对机油泵压力要求高、占功比大，活塞冷却效果差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种一定机油压力条件下、通过连杆部件输送机油、能较好的冷却压缩高大的有内冷油道的大直径活塞。结构简单，制造容易，使用方便的一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种柴油机带喷嘴结构连杆部件，包括连杆螺栓、连杆盖、连杆体、螺母、喷嘴，其特征在于连杆体（3）小头末端有圆柱凸台，圆柱凸台内有一通油道的螺孔安装螺母（4），螺母（4）顶上有喷嘴（5），喷嘴（5）内有一Y型油道，连杆体（3）大头端有连杆盖（2），通过用连杆螺栓（1）连接固紧，连杆体（3）内有连通连杆大小头的油道，连杆小头末端圆柱凸台内有一通油道的螺孔，通过螺母（4）将喷嘴（5）紧固在连杆体（3）小头，该连杆部件通过连杆大头集油，内油道将机油输送至连杆小头、喷嘴体，机油通过喷嘴体喷射入活塞内冷油道。

所述喷嘴（5）与不同活塞配套使用。

所述喷嘴（5）体内有一Y型油道，对连杆内油道输送机油。

所述的连杆体（3）小头端部有一圆柱凸台，凸台内有通连杆体（3）小头相通的螺孔。

所述的喷嘴（5）与连杆体（3）小头通过螺纹副连接，通过螺母锁紧、固定。

所述的喷嘴（5）内的Y型油道直径大小根据流量需求、喷射距离确定，两分叉油道夹角根据活塞进油量调整。

本实用新型的突出效果是通过在普通含内油道连杆部件基础上，在其小头端增加喷嘴以实现对高压缩大的大直径活塞冷却，喷嘴的增加有效解决了机油压力一定条件下，大压缩高活塞的冷却需求；喷嘴采用Y型双油道结构，具有节流、增压和加速的作用，Y型双油道通过两分叉油道夹角的调整，可满足活塞不同冷却需求；喷嘴的安装具有可调性，以增加其与不同压缩高活塞的适配性。因此，本实用新型可以有效满足机油压力一定、压缩高大的大直径活塞冷却需求，而不需要其它冷却功能件辅助，并有安装方便、成本低廉、适用性强的特点。

附图说明

图1是本实用新型一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件的三维外形图。

图2是本实用新型一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件的剖视图。

附图标记：连杆螺栓（1）、连杆盖（2）、连杆体（3）、螺母（4）、喷嘴（5）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

实施例1，一种带喷嘴结构连杆部件，包括连杆螺栓、连杆盖、连杆体螺母、喷嘴。该连杆内有一通连杆体大小头的油道、连杆体小头末端圆柱凸台有一通油道的螺孔，通过螺母将喷嘴紧固在连杆体小头；该连杆部件通过连杆体大头集油，内油道将机油输送至连杆体小头、喷嘴，机油经过喷嘴节流、增压、加速后喷入活塞内冷油道冷却活塞。所述的喷嘴通过螺纹副与连杆连接、旋合长度可调，并通过螺母将其固定 。在所述的喷嘴，其内有一Y型油道，油道直径大小根据流量需求、喷射距离选取；两分叉油道夹角可根据活塞进油量选取。

实施例2，一种柴油机带喷嘴结构的连杆部件，包括连杆螺栓、连杆盖、连杆体、螺母、喷嘴，连杆体（3）小头铸有圆柱凸台、其内有通连杆小头孔的螺孔，喷嘴（5）内有通过机加工形成Y型油道、圆柱部分加工有与连杆体（3）小头旋合的螺纹；装配时先将螺母（4）旋进喷嘴（5）螺杆一段，再将喷嘴（）与连杆体（3）小头端螺孔旋合至所需尺寸、保证喷嘴（3）两侧面与连杆体（3）侧面平行，此时旋合螺母（4）至连杆体（3）小头圆柱凸台端面、并用一定力矩拧紧螺母（4）、将喷嘴（5）固定在连杆体（3）小头端。喷嘴（5）与连杆体（3）的连接方式可以多种方式。

连杆部件工作时，机油从曲轴油孔进入连杆大头，机油在连杆体大头完成集油、在压力作用下通过内油道输送至连杆体小头并完成集油，连杆体小头处机油经过喷嘴节流、增压、加速喷入活塞内冷油道，完成活塞冷却、连杆体大小头运动副润滑和冷却。

本实用新型可以有效满足机油压力一定、压缩高大的大直径活塞冷却需求，而不需要其它冷却功能件辅助，并有安装方便、成本低廉、适用性强的特点。

应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。