[实用新型]一种防雨防水空气预滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于燃油发动机和燃气发动机的空气过滤系统，特别涉及一种防雨防水空气预滤器。 

背景技术

目前，应用于燃油和燃气动力设备的空气预滤器，按进气方式来区分可以分为直通式和折返式，直通式预滤器由于进气方式和自身的结构，无法有效的避免在设备运行工作时和闲置时的防雨防水现象。含有雨水的进气，可以对包括空气滤芯在内的进气系统造成堵塞、损害，同时对发动机内部的缸体造成磨损和发动机燃烧效率的降低，从而严重影响了设备运行的安全和效率。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单，改善了发动机的运行环境，使发动机运行更安全、有效，延长了发动机的使用寿命的防雨防水空气预滤器。

本实用新型采用的技术方案是：

一种防雨防水空气预滤器，其特征在于：包括雨帽、进气网格、筒体、旋转器、底盘，所述雨帽连接在进气网格的上端，所述进气网格的下端与筒体的上端连接，所述筒体内设有若干斜向固定风叶，其下端与旋转器连接，所述旋转器设置在底盘内，所述底盘与筒体固定连接。

进一步，所述进气网格是一喇叭形状，其上部圆形直径大于下部圆形直径，斜向角度在25度--65度之间。

进一步，所述进气网格与雨帽和筒体之间的连接为无间隙连接，使得进气网格为唯一的进气通道入口。

进一步，所述进气网格的网孔形状为方形、圆形或是菱形。

进一步，所述进气网格是采用螺杆或螺钉与雨帽固定连接柱和筒体固定连接柱配合分别与雨帽和筒体连接，使雨帽、进气网格、筒体稳固的连为一体。

由于进气网格的喇叭形设计、安装在雨帽之下并和内含固定叶片的筒体直接连接，有效避免了由上而下雨水的进入空气预滤器并进入滤芯和发动机内部；进气方式由上而下时，雨帽有效的阻隔了雨水，使之无法进入空气预滤器；进气方式为水平、由下往上时，由于雨水的自身的重力作用，无法进入空气预滤器。

本实用新型使用时，空气从进气网格进入预滤器，由上而下的雨水有雨帽阻隔无法进入预滤器，水平或由下而上的水分、水汽等，由于重力因素无法进入预滤器，干燥空气通过进气网格、筒体、旋转器、底盘，进入含空气滤芯的空气滤清器，并进入发动机。

本实用新型的有益效果：在不改变进气方式的情况下，有效的避免了设备运行和闲置期间外界雨水通过预滤器进气口进入发动机进气系统和发动机内部，从而改善了发动机的运行环境，使发动机运行更安全、有效，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构爆炸图。

图3是本实用新型的进气网格的部分结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

参照图1-3，一种防雨防水空气预滤器，包括雨帽1、进气网格2、筒体3、旋转器4、底盘5，所述雨帽1连接在进气网格2的上端，所述进气网格2的下端与筒体3的上端连接，所述筒体3内设有若干斜向固定风叶，其下端与旋转器4连接，所述旋转器4设置在底盘5内，所述底盘5与筒体3固定连接。

所述进气网格2是一喇叭形状，其上部圆形直径大于下部圆形直径，斜向角度在25度--65度之间，本实施例中的斜向角度是45度。

所述进气网格2与雨帽1和筒体3之间的连接为无间隙连接，使得进气网格2为唯一的进气通道入口。

所述进气网格2的网孔形状为方形、圆形或是菱形，本实施例采用了方形。

所述进气网格2是采用螺杆或螺钉与雨帽固定连接柱6和筒体固定连接柱7配合分别与雨帽1和筒体3连接，使雨帽1、进气网格2、筒体3稳固的连为一体。

由于进气网格2的喇叭形设计、安装在雨帽1之下并和内含固定叶片的筒体3直接连接，有效避免了由上而下雨水的进入空气预滤器并进入滤芯和发动机内部；进气方式由上而下时，雨帽1有效的阻隔了雨水，使之无法进入空气预滤器；进气方式为水平、由下往上时，由于雨水的自身的重力作用，无法进入空气预滤器。

本实用新型使用时，空气从进气网格2进入预滤器，由上而下的雨水有雨帽1阻隔无法进入预滤器，水平或由下而上的水分、水汽等，由于重力因素无法进入预滤器，干燥空气通过进气网格2、筒体3、旋转器4、底盘5，进入含空气滤芯的空气滤清器，并进入发动机。