[实用新型]车用启动电源有效
申请号: | 201420057983.8 | 申请日: | 2014-01-30 |
公开(公告)号: | CN203747457U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 许玉林;王爱淑 | 申请(专利权)人: | 许玉林 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02H7/18 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 赵芳;徐关寿 |
地址: | 310018 浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道6*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 启动 电源 | ||
1.一种车用启动电源,其特征在于:包括第一电源和蓄电池组,所述第一电源为具有大电流放电能力的电源,所述第一电源的正极与所述蓄电池组的正极连接,所述第一电源的负极与所述蓄电池组的负极连接,所述蓄电池组带有剩余电量检测模块,所述蓄电池组与限流电路、受控开关串联,所述受控开关与用以当剩余电量少于设定阈值时关断所述受控开关且当接到车辆启动信号后闭合所述受控开关的二次启动控制模块相连。
2.如权利要求1所述的车用启动电源,其特征在于:所述蓄电池组为容量型或功率型铅酸电池组。
3.如权利要求1所述的车用启动电源,其特征在于:所述蓄电池组为容量型或功率型锂电池组。
4.如权利要求1~3之一所述的车用启动电源,其特征在于:所述第一电源为超级电容器模块或超级电池组。
5.如权利要求4所述的车用启动电源,其特征在于:所述超级电容器模块或超级电池组中,每个超级电容器或超级电池的单体皆与电压均衡电路并联。
6.如权利要求1~3之一所述的车用启动电源,其特征在于:所述蓄电池组与充放电保护模块连接。
7.如权利要求6所述的车用启动电源,其特征在于:所述剩余电量检测模块、二次启动控制模块和充放电保护模块集成在充放电保护电路板上。
8.如权利要求5所述的车用启动电源,其特征在于:所述剩余电量检测模块、二次启动控制模块、电压均衡电路和充放电保护模块集成在充放电保护电路板上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许玉林,未经许玉林许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420057983.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种发电马桶水箱及马桶水箱发电方法
- 下一篇:过压过流保护电路和移动终端