[实用新型]用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括： 

发动机单元； 

多个输入轴，在所述发动机单元给所述输入轴传送动力时，所述发动机单元可选择性地与所述多个输入轴中的一个接合，每个所述输入轴上设置有主动齿轮； 

输出轴和联齿齿轮结构，所述联齿齿轮结构相对于所述输出轴可差速转动，所述联齿齿轮结构具有多个齿轮部，所述多个齿轮部分别与所述多个输入轴上的主动齿轮对应地啮合； 

输出部，所述输出部固定在所述输出轴上且驱动所述车辆的前轮； 

同步器，所述同步器设置在所述输出轴上，且设置成可选择性地接合所述联齿齿轮结构； 

第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述输入轴和所述输出轴中的一个直接传动或间接传动； 

用于驱动两个所述前轮的第二电动发电机，所述第二电动发电机为一对且均为轮边电机；以及 

用于驱动两个后轮的第三电动发电机，所述第三电动发电机为一对且均为轮边电机。 

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述多个输入轴依次同轴嵌套设置，每个所述输入轴上固定有一个主动齿轮。 

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于， 

所述多个输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上；以及 

所述联齿齿轮结构为双联齿轮，所述双联齿轮具有第一齿轮部和第二齿轮部，所述第一齿轮部和所述第二齿轮部分别与两个所述主动齿轮对应地啮合。 

4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括： 

双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机单元与所述双离合器的输入端相连，所述双离合器的第一输出端与所述第一输入轴相连且所述双离合器的第二输出端与所述第二输入轴相连。 

5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的输出端与其中一个主动齿轮直接传动或间接传动。 

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括： 

中间轴，所述中间轴上固定设置有第一中间轴齿轮和第二中间轴齿轮，所述第一中间轴齿轮和所述第二中间轴齿轮中的一个与其中一个所述主动齿轮啮合； 

其中，第一电动发电机的输出端与所述第一中间轴齿轮和所述第二中间轴齿轮中的另外一个直接传动，或者所述第一电动发电机的输出端与所述第一中间轴齿轮和所述第二中间轴齿轮中的另外一个通过中间惰轮间接传动。 

7.根据权利要求1-6任一所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述联齿齿轮结构的朝向所述同步器的一侧固定设置有接合齿圈，所述同步器适于接合所述接合齿圈。 

8.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述输出部包括主减速器主动齿轮。 

9.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述多个输入轴包括第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上，所述第三输入轴套设在所述第二输入轴上；以及 

所述联齿齿轮结构为三联齿轮，所述三联齿轮具有第一齿轮部、第二齿轮部和第三齿轮部，所述第一齿轮部、所述第二齿轮部和第三齿轮部分别与三个所述主动齿轮对应地啮合。 

10.根据权利要求9所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，还包括： 

三离合器，所述三离合器具有输入端、第一输出端、第二输出端和第三输出端，所述发动机单元与所述三离合器的输入端相连，所述三离合器的第一输出端与所述第一输入轴相连、所述三离合器的第二输出端与所述第二输入轴相连且所述三离合器的第三输出端与所述第三输入轴相连。