[实用新型]一种改进的甲醇汽车冷启动雾化喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及甲醇汽车冷启动装置的配套部件，特别是一种改进的甲醇汽车冷启动雾化喷嘴。

背景技术

通常以甲醇为燃料的汽车需要有冷启动装置，因为甲醇与汽油不同，汽油闪点在零下-30℃，容易点火，而甲醇闪点是在零上17℃，不易在低于15℃温度下直接点火，多家研发机构都没有突破在15℃以下不使用冷启动装置。目前采用冷启动的方法有多种，有的用冷启动液和清洗剂作启动燃料，用注射针头插入发动机混合器胶管内，用手或电磁铁按下启动液瓶的按钮将启动液喷入胶管内，由于喷进去的液体是一条线状，雾化效果不好，由于操作不协调，很容易掩缸或回火。另外清洗剂闪点太低及容易挥发着火和爆炸，相当危险。另一种办法是装有两个大油箱，一个是甲醇箱，另一个是汽油箱，同时接到发动机喷轨上，采用切换方式，装有几道电磁阀和逆止阀、继电器，安装相当复杂，故障率比较多，又容易泄漏，维修维护比较麻烦。使用方法是先用汽油切换点火，等发动机着火正常后，温度上来再切换到甲醇，停车时再用汽油把输入发动机油路的甲醇顶回甲醇油箱内，还要等待管路内及缸内甲醇烧完才能停车。费时、费力、费时间，操作不当将影响下次启动。这种方式从安装到操作、维护、维修都不方便，成本比较高，及容易出现故障。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种改进的甲醇汽车冷启动雾化喷嘴。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种改进的甲醇汽车冷启动雾化喷嘴，包括阀体、阀座、弯头依次螺纹连接，阀体另一端与混合器胶管压垫螺纹连接，阀体外壁上设有凸台，阀体内依次装有喷嘴、阀塞、螺母、单向阀，其中喷嘴上设有卡台，喷嘴的卡台与阀体的端孔卡接，喷嘴内设有喷孔和锥孔，阀塞前端设有与锥孔吻合的锥体，锥体上设有凹槽，阀塞侧面与阀体内壁间设有导流通道，阀塞后端与螺母相对，螺母为中空外螺纹式，螺母前端设有与导流通道连通的壁孔，螺母与阀体螺纹连接，所述单向阀前端的阀芯置于阀座内，后端的阀杆上套有弹簧，弹簧与螺母端面压接，所述阀杆的顶端垂直设置第二弹簧，第二弹簧的一端固定在阀杆的顶端，第二弹簧的另一端固定在阀塞端面，单向阀的阀芯与阀座间装有密封圈。

作为优选，所述第二弹簧的弹力大于弹簧的弹力。

本实用新型与甲醇汽车冷启动装置配套使用，由冷启动油泵供应的压力汽油经本实用新型的雾化喷嘴喷出，汽油全部是迷雾状，雾化效果好，与发动机吸进的空气形成可燃气体在低温-30℃能正常打火，没有故障；单向阀起到了逆止作用，单向阀的阀杆顶端设置的第二弹簧，只允许少量的汽油进入阀体内，第二弹簧促使阀芯迅速弹回而关闭冷启动油路，进入阀体内的少量汽油雾化后即可启动发动机，有效地节省了冷启动油路的汽油使用量。

本实用新型的优点是结构简单，实现冷启动工作性能稳定，操作、安装、维修方便，节约汽油。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示的一种改进的甲醇汽车冷启动雾化喷嘴，包括阀体7、阀座8、弯头9依次螺纹连接，阀体7另一端与混合器胶管压垫5螺纹连接，阀体7外壁上设有凸台6，阀体7内依次装有喷嘴4、阀塞1、螺母14、单向阀，其中喷嘴4上设有卡台，喷嘴4的卡台与阀体1的端孔卡接，喷嘴4内设有喷孔3和锥孔，阀塞1前端设有与锥孔吻合的锥体，锥体上设有凹槽，阀塞侧面与阀体内壁间设有导流通道2，阀塞1后端与螺母14相对，螺母14为中空外螺纹式，螺母14前端设有与导流通道2连通的壁孔15，螺母14与阀体7螺纹连接，所述单向阀前端的阀芯10置于阀座8内，后端的阀杆13上套有弹簧12，弹簧12与螺母14端面压接，所述阀杆13的顶端垂直设置第二弹簧19，第二弹簧19的弹力大于弹簧12，第二弹簧19的一端固定在阀杆13的顶端，第二弹簧19的另一端固定在阀塞1端面，单向阀的阀芯10与阀座8间装有密封圈11。