[实用新型]电动自行车中置电机有效
申请号: | 201420060620.X | 申请日: | 2014-02-11 |
公开(公告)号: | CN203780726U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 马庆一 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区同盛车业有限公司 |
主分类号: | B62M6/50 | 分类号: | B62M6/50 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215124 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 电机 | ||
1.一种电动自行车中置电机,其特征在于:它包括固定穿设在自行车五通管中的电机连接管(24)、与所述电机连接管(24)连为一体的机壳(11)和机座(20)、通过轴承(8)旋转装配于所述电机连接管(24)内的中轴(1)、套设于中轴(1)上的牙盘(2)、以及套在中轴(1)上且当其受到周向扭转力时会产生周向形变的轴套(3),所述轴套(3)的一端与中轴(1)相对固定,轴套(3)的另一端与牙盘(2)相对固定,所述轴套(3)的管壁上沿圆周方向开设有非闭合切口(301),该切口(301)的一侧固定有力矩传感磁钢(4),另一侧固定有与所述力矩传感磁钢相对应的力矩传感器(5),所述力矩传感器(5)的力矩信号输出线(9)经一出线装置与电机控制器(26)相连。
2.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述出线装置由相互贴合接触且能够相对滑动的动滑座(6)和静滑座(7)构成,其中动滑座(6)与所述轴套(3)固定,静滑座(7)与所述机座(20)固定,所述力矩传感器(5)的力矩信号输出线与动滑座(6)相连,所述静滑座(7)与所述电机控制器之间通过力矩信号引出线(10)相连。
3.根据权利要求2所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述力矩传感器(5)的力矩信号输出线(9)以及所述静滑座(7)与电机控制器之间的力矩信号引出线(10)各有两根;所述动滑座(6)由连为一体的动滑座内环(601)和动滑座外环(602)构成,所述静滑座(7)由连为一体的静滑座内环(701)和静滑座外环(702)构成,其中动座内环(601)与静滑座内环(701)滑动接触,动滑座外环(602)与静滑座外环(702)滑动接触;所述的两根力矩信号输出线(9)分别与所述动滑座内环(601)和动滑座外环(602)相连,所述的两根力矩信号引出线(10)分别与静滑座内环(701)和静滑座外环(702)相连。
4.根据权利要求2所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述动滑座(6)上安装有速度感应磁钢(21),所述机座(20)上设置有与所述速度感应磁钢(21)对应的速度传感器(22)。
5.根据权利要求4所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述速度感应磁钢(21)共有20个,在所述动滑座(6)上呈圆形均匀分布。
6.根据权利要求1所述的电动自行车中置电机,其特征在于:还包括设于电机壳(11)内的定子(12)和转子(13)、以及与转子(13)固定的电机轴齿(14),所述电机轴齿(14)通过齿轮减速机构与所述牙盘(2)传动连接。
7.根据权利要求6所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述齿轮减速机构包括与所述电机轴齿(14)相互啮合的尼龙齿轮(15)、与尼龙齿轮(15)同轴连接的小齿轮(16)、以及与所述小齿轮(16)相互啮合的大齿轮(17),所述大齿轮(17)与牙盘(2)固定。
8.根据权利要求7所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述大齿轮(17)与轴套(3)之间设置有第一单向轴承(18),所述第一单向轴承(18)包括轴承内圈以及与该轴承内圈单向锁紧的轴承外圈,其中轴承外圈与所述大齿轮(17)固定,而轴承内圈与轴套(3)端部固定。
9.根据权利要求7所述的电动自行车中置电机,其特征在于:所述小齿轮(16)和尼龙齿轮(15)之间设置有第二单向轴承(19),所述第二单向轴承(19)包括轴承内圈以及与该轴承内圈单向锁紧的轴承外圈,其中轴承外圈与所述尼龙齿轮(15)固定,而轴承内圈与小齿轮(16)固定。
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