[实用新型]汽车刹车盘手动检测治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种量测治具，特别地是涉及一种汽车刹车盘手动检测治具。

背景技术

刹车盘也叫制动盘，它能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车盘在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。

一般，刹车盘为圆盘状结构，制作材料则多为含低铬的灰口铸铁。衡量刹车盘的性能指标有很多（例如厚度变化（DTV），偏心距、平行度、平衡度等），其中，刹车盘的厚度均匀性以及刹车盘的表面平整度是两个重要性能指标。因此，无论是在新的刹车盘制作出厂之前或是旧的刹车盘经过一段时间使用磨损之后都需要进行相应的厚度均匀性以及表面平整度的检测，以分别确定新生产的刹车盘是否合格可出厂或已使用的刹车盘是否损耗过大需要更换。

目前，例如，用于测量刹车盘厚度的量具大多采用手工量测或利用千分尺、千分表等专用量具，但存在测量操作繁琐且测量精度易受操作人员的人为影响。另外，一般而言，刹车盘的厚度测量和表面平整度测量均是分开进行，费时费力。

因此，如何提供一种测量精度高、测量操作便利的测量刹车盘的厚度均匀性和表面平整度的检测治具实为本领域技术人员所亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘手动检测治具，以解决现有技术中测量操作繁琐且测量精度较差，且厚度测量及表面平整度测量分开进行导致操作繁琐、效率低下等问题。

为解决上述问题及其他问题，本实用新型提供一种汽车刹车盘手动检测治具，承载台和检测治具；所述检测治具包括：底座；设在所述底座上的厚度检测单元，包括：设于所述底座上的第一支撑立柱；设于所述第一支撑支柱上的第一尺架，所述第一尺架具有可供容纳所述汽车刹车盘的第一虎口结构；设于所述第一虎口结构的上端的第一显示表盘和第一活动测砧，所述第一活动测砧的一端作为触发头位于所述第一显示表盘内的读数检测机构配合，所述第一活动测砧的另一端作为测头与设于所述第一虎口结构下端的固定测砧的测头相对设置以构成夹持所述汽车刹车盘的厚度量测机构；设在所述底座上的表面平整度检测单元，包括：设于所述底座上的第二支撑立柱；设于所述第二支撑支柱上的第二尺架，所述第二尺架具有可供容纳所述汽车刹车盘的第二虎口结构；上表面平整度检测子单元，包括设于所述第二虎口结构的上端的第二显示表盘和第二活动测砧，所述第二活动测砧的一端作为触发头位于所述第二显示表盘内的读数检测机构配合，所述第二活动测砧的另一端则作为所述汽车刹车盘的上表面平整度量测测头；下表面平整度检测子单元，包括设于所述第二尺架上的第三显示表盘和设于所述第二虎口结构的下端的第三活动测砧，所述第三活动测砧的一端作为触发头与所述第三显示表盘内的读数检测机构连动配合，所述第三活动测砧的另一端则作为所述汽车刹车盘的下表面平整度量测测头。

可选地，所述第一尺架包括：第一尺架本体、与所述第一支撑立柱连接的第一连接支架、以及连接所述第一尺架本体和所述连接支架的连动部。

可选地，所述第一支撑立柱为带有外螺纹的螺杆，所述第一连接支架带有与所述螺杆配合的定位螺母。

可选地，所述连动部为弹片，所述弹片的两端分别连接于所述第一尺架本体和所述连接支架。

可选地，所述第二尺架通过一锁附结构连接于所述第二支撑立柱。

可选地，所述锁附结构包括：设于所述第二尺架上、供套设所述第二支撑支柱的贯孔，开设在所述第二尺架上、与所述贯孔相通且带有螺纹的至少两个锁孔，以及与所述锁孔对应的至少两个旋紧螺栓。

可选地，所述锁附结构包括：设于所述第二尺架上、供夹持于所述第二支撑支柱的两个夹持块，以及贯穿两个所述夹持块的锁附螺栓。

可选地，所述第三活动测砧通过一连动触发机构与所述第三显示表盘内的读数检测机构连动配合，所述连动触发机构包括：与所述第三显示表盘内的读数检测机构连动配合的连动杆，以及与所述连动杆和所述第三活动测砧连动的连动杠杆。

可选地，所述的第一活动测砧、第二活动测砧、第三活动测砧、以及固定测砧的测头为锥形或球形。

可选地，其特征在于，所述的第一显示表盘、第二显示表盘、第三显示表盘为千分表。

本实用新型所提供的汽车刹车盘手动检测治具包括承载台和检测治具，其中，所述检测治具上配置有厚度检测单元、具有上表面平整度检测子单元和下表面平整度检测子单元的表面平整度检测单元，通过各个检测单元中的活动测砧与显示表盘的配合，可以实现对汽车刹车盘的厚度均匀性检测以及上、下表面平整度检测，具有结构简单、操作便利、检测精确度高等优点。