[实用新型]一种车用工具箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用工具箱盖,尤其是卡车驾驶室中的工具箱盖，其能够实现由驾驶室进入货箱的踏板功能。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，消费者对卡车的要求不再拘泥于造型以及产品的质量，而是将更多的目光聚焦于功能和性能要求。工程车辆经常在积水较多，工况恶劣的道路上行驶，常用的由驾驶室直接进入货箱的踏步装置，主要在翼子板上部增加踏板或在侧围处增加凹槽，在凹槽的平板处增加防滑系统，此种结构不利于降低整车风阻，而且影响整个驾驶室美观，并受驾驶室空间布置的限制，开凹槽或在翼子板处增加踏板，踩踏面积都很小，导致驾驶员踩踏不舒服，对于长度较长的驾驶室，如果踩踏面积较小，还会给驾驶员带来危险。常用的踏步装置虽然成本低廉，但导致整个驾驶室美观度下降，驾驶员踩踏不舒服，而且操作不当，还会带来一定的危险性。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种车用工具箱盖，其能够实现踏板与工具箱盖的集成功能，方便驾驶员观察货物情况或直接由驾驶室进入货箱。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车用工具箱盖，包括工具箱外板3、带防滑结构的工具箱内板4、铰链安装板1、铰链2、汽缸5、汽缸安装板6、工具箱锁环7、工具箱锁8、侧围加强板9、和工具箱锁启闭机构，其中，所述工具箱锁启闭机构包括工具箱拉线11、翘板开关12、电磁阀13和弹簧14。

其中，工具箱外板3和带防滑结构的工具箱内板4固定连接，两个铰链2对称设置在工具箱内板4的一侧上，两个铰链安装板1一端与铰链2连接、另一端连接到驾驶室的底板10上，工具箱锁环7设置在工具箱内板4的另一侧上，工具箱锁8与侧围加强板9连接，工具箱锁环7和工具箱锁8能够锁止配合，汽缸安装板6与工具箱内板4连接，汽缸5与汽缸安装板6连接。

其中，工具箱锁启闭机构中的拉线11与工具箱锁8连接，用于使工具箱锁8与工具箱锁环7锁紧或打开，翘板开关12与电磁阀13连接，电磁阀13设置在一压缩气体的气源供气口与汽缸5的进气口之间，用于控制所述气源与汽缸5的气体连通。

其中，铰链2、汽缸安装板6和工具箱锁环7与工具箱内板4通过螺栓连接，工具箱外板3与工具箱内板4焊接连接，汽缸5通过自带的螺纹与汽缸安装板6上的焊接螺母连接，工具箱锁8与侧围加强板9通过螺栓连接，铰链安装板1与地板10通过螺栓连接。

优选地，翘板开关12为自恢复型翘板开关。

本实用新型的有益效果是：利用车用工具箱盖的启闭，同时实现工具箱盖在关闭状态下的装饰作用和在开启状态下的踏板作用，既保证工具箱盖自身应有的装饰功能，而且能满足驾驶员由驾驶室直接进货箱的踩踏需求，大大节约了成本，确保了驾驶员的踩踏安全。

附图说明

图1是车用工具箱盖的结构示意图。

图2是车用工具箱盖的安装示意图。

图3是工具箱锁启闭机构的电控连接图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1是车用工具箱盖的结构示意图。一种车用工具箱盖，包括工具箱外板3、带防滑结构的工具箱内板4、铰链安装板1、铰链2、汽缸5、汽缸安装板6、工具箱锁环7、工具箱锁8、侧围加强板9、和工具箱锁启闭机构，其中，所述工具箱锁启闭机构包括工具箱拉线11、翘板开关12、电磁阀13和弹簧14。

其中，工具箱外板3和带防滑结构的工具箱内板4固定连接，两个铰链2对称设置在工具箱内板4的一侧上，两个铰链安装板1一端与铰链2连接、另一端连接到驾驶室的底板10上，工具箱锁环7设置在工具箱内板4的另一侧上，工具箱锁8与侧围加强板9连接，工具箱锁环7和工具箱锁8能够锁止配合，汽缸安装板6与工具箱内板4连接，汽缸5与汽缸安装板6连接。

其中，工具箱锁启闭机构中的拉线11与工具箱锁8连接，用于使工具箱锁8与工具箱锁环7锁紧或打开，翘板开关12与电磁阀13连接，电磁阀13设置在一压缩气体的气源供气口与汽缸5的进气口之间，用于控制所述气源与汽缸5的气体连通。

其中，铰链2、汽缸安装板6和工具箱锁环7与工具箱内板4通过螺栓连接，工具箱外板3与工具箱内板4焊接连接，汽缸5通过自带的螺纹与汽缸安装板6上的焊接螺母连接，工具箱锁8与侧围加强板9通过螺栓连接，铰链安装板1与地板10通过螺栓连接。

优选地，翘板开关12为自恢复型翘板开关。