[实用新型]桥梁面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁面板。

背景技术

众所周知，目前传统的桥梁面板设计所使用的材料大部分采用混凝土钢筋结构。在施工中普遍采用混凝土现场连续浇注方式施工，由于混凝土的特性，施工周期比较长，劳动强度大，同时给交通带来很大不便。混凝土桥梁面板经过使用一段时间后，易产生裂纹，如果钢材外露容易锈蚀。经常须对混凝土桥梁面板进行保养和维修。

目前，也有一些桥梁面板计设部门开始设计玻璃钢材料的桥梁面板，但大多数设计为玻璃钢空芯桥梁面板结构，由拉挤工艺制造而成。由于设计的玻璃钢桥梁面板为空芯桥梁面板结构，这就给拉挤工艺制造带来一定的困难。众所周知，拉挤工艺制品难以一次成型大型空芯结构制品，同时给模具的芯模设计、制造、安装、都带来一定的难度。除此之外，较大的芯模还应考虑采用模芯加热装置。安装模芯须要较大的生产场地。使得生产成本有所提高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种耐腐蚀性好，自重轻，维修费低的桥梁面板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种桥梁面板，桥梁面板包括多件基础型材，多件基础型材依次并排连接，多件基础型材的上部共同连接有平板。

一种桥梁面板，桥梁面板包括多组基础型材组，多组基础型材组依次并排连接，两件基础型材为一组，两件基础型材上下相对支撑放置，多组基础型材组与平板相连。

一种桥梁面板，桥梁面板包括多组基础型材组，多组基础型材组依次并排连接，两件基础型材为一组，两件基础型材上下相对支撑放置，多组基础型材组与平板相连，两件相对支撑放置的基础型材之间设有多个支撑件。

本实用新型的进一步改进在于：每件所述基础型材均包括横向部和多个T型部，多个T型部均匀排布在横向部上，横向部的一端为上连接部，横向部的另一端为下连接部，其中一件基础型材的上连接部与另一件基础型材的下连接部相配合。

本实用新型的进一步改进在于：相邻的两个T型部之间均设有支撑件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：纤维增强复合材料桥梁面板，具有自重轻、安装方便、维修费低、比强度和模量高、耐化学介质腐蚀、抗疲劳、耐久性和电绝缘性能好等特性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；

图4为基础型材的结构示意图；

图5为支撑件的结构示意图；

图中标号：1-基础型材、2-平板、3-支撑件、4-横向部、5-T型部、19-上连接部、20-下连接部。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

本实用新型示出了桥梁面板的具体实施方式，如图1所示一种桥梁面板，桥梁面板包括多件基础型材1，多件基础型材1依次并排连接，多件基础型材1的上部共同连接有平板2，在桥梁面板组装完成后，两端多余部分可以进行锯切，这种桥梁面板主要用于轻载路段，供行人和轻型车辆使用，如农用车等，可使用在农村、山沟和过街行人桥等场所，如图2所示，所述桥梁面板包括多组基础型材组，多组基础型材组依次并排连接，两件基础型材1为一组，两件基础型材1上下相对支撑放置，多组基础型材组与平板2相连，在桥梁面板组装完成后，两端多余部分可以进行锯切，这种桥梁面板主要用于轻、中载路段，供轻、中型车辆使用，如中、小型客车等，如图3所示，桥梁面板包括包括多组基础型材组，多组基础型材组依次并排连接，两件基础型材1为一组，两件基础型材1上下相对支撑放置，多组基础型材组与平板2相连，两件相对支撑放置的基础型材1之间设有多个支撑件3，在桥梁面板组装完成后，两端多余部分可以进行锯切，这种桥梁面板属于一种中、重桥梁面板，使用在限载路段的桥梁上，每个基础型材1均包括横向部4和多个T型部5，多个T型部5均匀排布在横向部4上，相邻的两个T型部5之间均设有支撑件3，横向部4的一端为上连接部19，横向部4的另一端为下连接部20，其中一个基础型材1的上连接部19与另一个基础型材1的下连接部20相配合。