[实用新型]一种柴油机气门摇臂支承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新的柴油机气门摇臂支承座，尤其涉及一种集成铸造式的气门摇臂支承装置。

背景技术

柴油机气门摇臂支承座，作为配气机构的组成部件，用于支承进、排气门摇臂。一般一个柴油机气门摇臂支承座设置成与一缸进、排气门摇臂相配套，单独支承一缸的摇臂机构。在柴油机运行过程中，每次气门的开闭都会关系到气门弹簧的作用力，该作用力通过气门摇臂和摇臂轴之后传递到支承座上，因此，为了确保柴油机配气机构精确、可靠运行，需确保支承座的刚度和强度。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种柴油机气门摇臂支承座，该结构大大加强了支承座体的刚度，使配气机构的运作更加精确、可靠，而且在安装或拆卸摇臂机构时会更加简单方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种柴油机气门摇臂支承座，包括摇臂支承座本体，所述摇臂支承座本体包括上平面、下平面、用于安装摇臂轴的摇臂轴安装孔、用于防止摇臂轴与摇臂支承座发生相对运动的摇臂轴固定螺栓孔、连通上平面和下平面用于把摇臂座固定在气缸盖上的固定通孔，以及连通下平面与摇臂轴安装孔的斜油道通孔。

所述摇臂支承座本体将两缸的气门摇臂支承装置集成为一体，所述固定通孔设置在摇臂支承座本体的边缘处，与汽缸盖上的通孔相匹配。

所述摇臂支承座本体上平面还设有用于固定EVB气门间隙调整螺栓的螺栓孔。

润滑油从气缸盖顶部经过所述斜油道通孔润滑摇臂轴，再通过摇臂轴上的油孔润滑气门摇臂。

所述摇臂轴安装孔满足小于或等于的同轴度要求。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用一体式铸造成型技术，将两缸的气门摇臂支承装置集成为一体，加强了整个支承体的刚度和强度，确保柴油机配气机构更加精确、可靠运行；摇臂支承座设有连通下平面与摇臂轴安装孔的斜油道通孔，结合摇臂轴上的润滑油道可以保证整个摇臂系统的顺畅工作，能够方便的实现对进气门、排气门摇臂的压力供油。上平面上还设有EVB气门间隙调整螺栓孔，使整个摇臂机构运行顺畅、布置紧凑。

本实用新型大大加强了支承座体的刚度，使配气机构的运作更加精确、可靠，而且在安装或拆卸摇臂机构时会更加简单方便。

附图说明

图1为本实用新型柴油机气门摇臂支承座示意图；

图2为本实用新型柴油机气门摇臂支承座油道剖视图。

其中，1.摇臂轴安装孔，2.固定通孔，3.斜油道通孔，4.螺栓孔，5.摇臂轴固定螺栓孔，6.斜油道。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：

一种柴油机气门摇臂支承座，包括摇臂支承座本体，摇臂支承座本体包括上平面、下平面、用于安装摇臂轴的摇臂轴安装孔1、连通上平面和下平面用于把摇臂座固定在气缸盖上的固定通孔2，以及连通下平面与摇臂轴安装孔的斜油道通孔3。

固定通孔2共有6个，用于将支承座固定在气缸盖上。

摇臂轴固定螺栓孔5用于固定摇臂轴防止其与摇臂座相对运动。

斜油道6与气缸盖上的油道相通，将来自气缸盖上部的润滑油输送到摇臂轴，并通过摇臂轴上的油道润滑进、排气门摇臂。摇臂轴上有5个径向的油道以及1个轴向油道贯穿该5个径向油道。

摇臂支承座本体将两缸的气门摇臂支承装置集成为一体，采用一体式铸造成型技术。摇臂轴安装孔1满足小于或等于的同轴度要求；固定通孔2设置在摇臂支承座本体的边缘处，与汽缸盖上的通孔相匹配。

摇臂支承座本体上平面还设有用于固定EVB气门间隙调整螺栓的螺栓孔4。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。