[实用新型]游梁抽油机的动态平衡调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种游梁抽油机的动态平衡调节器，属于采油机械领域。

背景技术

从地下提取石油使用抽油机，其中常规的游梁抽油机应用的最多，可占抽油机总量的90%以上。我国现在用的游梁抽油机已经有十几万台之多，广泛采用游梁抽油机是由于其结构简单，运行可靠和维护方便的优点。但游梁抽油机在一次油泵上下往复运动的周期中存在动态力不平衡的弊病，这是行内人们众所周知的。一台油井深度1500米的抽油机，仅在井下泵杆的重量为2.8吨，油泵下行时靠泵杆重量就能把泵滑向下端点，油泵上行时必须给足够的克服泵杆重量和摩擦阻力的外力，即游梁上钢丝绳向上的拉力，才能将泵提到上端点，可是油泵上下行程中，动态的作用力是不平衡的，这种不平衡作用力经齿轮减速机反馈到抽油机的泵反动电机上，表现在油泵的一个往复周期中电机转速时快时慢，频繁的电机转动的变化使输出电机的电流在时大时小的变化，必然增大了电机本身铜损和铁损，作了无用功，使电能白白消耗掉。试验证明，这种损失有10%—15%电能，最高可达到18%，为了减少损失在减速机的曲柄上装有配重块，当出现电流不平衡时，靠调整配重块的转动力矩来改变，但调整必须是在停机状态下进行，工作繁重危险，而且也不是一次可调到位，即使调完当井下地质情况发生变化时，随时都可能出现新的不平衡。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种游梁抽油机的动态平衡调节器，其在不改动抽油机结构的情况下，加装动态平衡调节器即可，有广泛的适用性，附加设备投入成本小，提高收益，调整方便，可在抽油机运行中进行。

本实用新型的技术方案是这样实现的：游梁抽油机的动态平衡调节器，由弹簧基座、柱形压缩弹簧、弹簧拉杆座、弹簧拉杆、调长螺旋扣、游梁拉杆、游梁拉杆座组成，其特征在于：柱形压缩弹簧一端通过弹簧固定块与弹簧基座固定连接，柱形压缩弹簧的另一端通过弹簧固定块与弹簧拉杆座固定连接，弹簧拉杆一端通过轴销与弹簧拉杆座固定连接，弹簧拉杆另一端有长螺纹，弹簧拉杆的长螺纹为右旋向螺纹与调长螺旋扣一端的右旋螺纹连接，游梁拉杆一端通过轴销与游梁拉杆座连接，游梁拉杆另一端有左旋的长螺纹与调长螺旋扣另一端的左旋螺纹连接，弹簧基座通过连接基座垂直固定连接在抽油机基础上，游梁拉杆座与抽油机的游梁固定连接。

本实用新型的积极效果是其在不改动抽油机结构的情况下，加装动态平衡调节器即可，有广泛的适用性，附加设备投入成本小，提高收益，调整方便，可在抽油机运行中进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖面图。

图2为本实用新型的实施时整体结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2所示，游梁抽油机的动态平衡调节器，由弹簧基座1、柱形压缩弹簧2、弹簧拉杆座3、弹簧拉杆4、调长螺旋扣5、游梁拉杆6、游梁拉杆座7组成，其特征在于：柱形压缩弹簧2一端通过弹簧固定块8与弹簧基座1固定连接，柱形压缩弹簧2的另一端通过弹簧固定块8与弹簧拉杆座3固定连接，弹簧拉杆4一端通过轴销9与弹簧拉杆座7固定连接，弹簧拉杆4另一端有长螺纹，弹簧拉杆4的长螺纹为右旋向螺纹与调长螺旋扣5一端的右旋螺纹连接，游梁拉杆6一端通过轴销9与游梁拉杆座7连接，游梁拉杆6另一端有左旋的长螺纹与调长螺旋扣5另一端的左旋螺纹连接，弹簧基座1通过连接基座16垂直固定连接在抽油机基础10上，游梁拉杆座7与抽油机的游梁11固定连接。

游梁抽油机的动态平衡调节器，其调节原理是：当游梁11的P端最高点从上向下运动时，由于游梁11下降同时经过游梁拉杆6和弹簧拉杆4对柱形压缩弹簧2压缩，致使被压缩的柱形压缩弹簧2增加了弹性势能。在游梁11的 P端由下向上运动时，钢丝绳12拉动泵杆13的同时，被压缩的柱形压缩弹簧2伸长释放出泵杆12下降时积攒的弹性势能，弹性势能经弹簧拉杆4和游梁拉杆6传递给游梁11，辅助游梁11向上提升。只要根据驱动电机14电流的变化，旋转调整调长螺旋扣5改变游梁拉杆6与弹簧拉杆4的整体长度，即可改变弹簧释放的作用力大小，省去了调整配重块15的环节，实现调节转动力矩的目的。

本装置在井深1500米的五型或六型抽油机加装，柱形压缩弹簧的具体数据如下：

类型：端面磨平圆柱形压缩弹簧。

弹簧钢丝直径：18mm

弹簧中径：150mm

螺距：55.4mm

圈数：12+2=14

长度：700mm

材料：65锰

淬火硬度：HRC45

最大工作负荷：830kg

对不同井深和不同型号抽油机，其弹簧数据不同。