[实用新型]城市物流配送车有效
申请号: | 201420065404.4 | 申请日: | 2014-02-14 |
公开(公告)号: | CN203780628U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 黄伟;黄锦;陆元帅;陆霞 | 申请(专利权)人: | 南京依维柯汽车有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B62D33/06;B60J5/00;B65G1/04 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 210028 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 物流配送 | ||
技术领域
本实用新型涉及物流配送的装置技术领域,尤其是涉及一种安全、便捷的物流配送汽车。
背景技术
近年来,国民经济建设快速发展,人民生活水平日益提高,城市建设发展迅速,整个国家城市化进程大大加快。随着城市化的发展、城市人口的快速增长,人们衣食住行等各种生活、办公物品需求量大幅提升,尤其是电商的快速发展,带动快递业、城市物流量迅猛增长。但目前从事物流配送的车辆相对比较落后,货物都堆积在车内,缺少有效的固定和空间规划,造成配送效率低下、货物损伤率高、人员劳动强度高。
发明内容
针对上述技术问题,我们开发了新型物流配送车。
货箱与驾驶室之间设有隔断和通道系统,隔断起到了区域划分的作用。隔断的前方为驾驶室,可供驾驶员以及配送人员乘坐;后方为货箱,即储货区域;所述隔断中间设有通往驾驶室的移门,工作人员无需下车即可到货箱内直接取货或者上下货物,货箱还设置有后双开门与侧拉门,是城市物流配送车货物的主要装货、取货的通道。
所述货箱内设有至少一组货架立柱,可以根据需要设置货架立柱的组数以及货架立柱的位置。货架立柱上设有可收合搁板,货物放置在搁板上,所述货架立柱上设有搁板轴;搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转,搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳,所述货架立柱上设有安装孔;搁板轴、钢丝绳固定在上述的安装孔内。搁板通过围绕搁板轴旋转,可以收合,并通过插销固定;搁板围绕搁板轴旋转,打开时,连接搁板一侧的钢丝绳的另一端固定在货架立柱的安装孔内,通过调整钢丝绳的长度或者在货架立柱上的安装孔,调节搁板的角度,使搁板保持上翘,利用货物的自重防止货物的滑落。
所述货箱内设有固货导轨和固货导轨条;货箱的底部与货箱的顶部设有固货导轨条,隔板的底部设有固货导轨;所述固货导轨条与固货导轨上分别设有安装孔与扎带穿孔。货箱内设有可固定货物的的撑杆或者扎带,撑杆可以水平或者垂直的固定在固货导轨上;扎带可以水平、垂直或者按其他任何方位的角度在固货导轨上固定,起到货物的紧固作用。
所述货箱顶部采用透光的半透明顶棚,白天日光充足,光线可以直接从半透明的顶棚照射入货箱内;另外,所述货箱内还设有照明系统。所述照明系统为货箱内装设有传感器,传感器感应货箱内光线的亮度以及人员活动,控制LED灯的开闭。
所述的货箱内设有物流配送的辅助工具。所述辅助工具包括活动固定在货箱挡板上的手推车;设置在隔断处的文件夹或者工具架。
采用本实用新型的技术方案,可对车内空间灵活分隔、规划,以便有效摆放各种规格的货物,同时还可采用多种形式对货物进行固定,保证货物安全;此外,还对人员的操作流程进行了优化,驾驶员就可担任配送员,无需下车即可直接到货厢内取货,减少人力成本、提高配送效率。
附图说明
图1为本实用新型物流配送车的布置示意图。
图2为本实用新型货架的局部示意图。
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