[实用新型]下滑轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下滑轨道，尤其涉及含有减速部件的下滑轨道。 

背景技术

  受约束的下滑轨道包括儿童滑梯，飞机救生滑梯。这些轨道都有一个不足：需要减速的时候无法或者很难减速。如突然发现轨道最底端坍塌，就需要减速至停止；比如，发现轨道下游有障碍物，也需要减速；比如，速度过快，下滑者感到害怕，也需要减速。 

发明人想到了小时候的水井：井壁很光滑，但是，内壁有凹陷（也可以称为凹坑，或者直接称为坑），人可以沿着凹陷爬上爬下，当然，这要有一个前提：人的肢体（至少是下肢或者上肢）要向井壁扩张，倘若不扩张，人就会掉到井底。 

倘若在下滑轨道侧壁也设置凹坑，就可以用于减速。 

但是，设置大的凹坑，就会硌伤人，设置小的凹坑，对减速没有明显的作用。 

发明人由此设计：下滑时侧壁有小凹坑----对减速影响不大；需要减速的时候，人扩张就会出现大凹坑----用于减速。 

实用新型内容

   为了解决现有技术的不足，本实用新型提出一种受约束下滑轨道，本实用新型可以使下滑者在轨道内需要减速的时候及时减速。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种受约束下滑轨道，包括下滑板2、两个相对的侧板1，其特征是：两个侧板1的内侧固定连接有垂直于侧板1的减速桩3，且减速桩3被覆盖片4遮盖；

沿着侧板1的下滑方向平行设置有多个减速桩3及其对应的覆盖片4；

覆盖片4的一端和侧板1连接，且连接端位于下滑方向的上游，另一端越过减速桩3并向下游方向延伸直至遮住下游相邻覆盖片4和侧板1的连接端，

且侧板1还设置有滑槽41。

2，一种受约束下滑轨道，包括下滑板2、两个相对的侧板1，其特征是：两个侧板1的内侧固定连接有垂直于侧板1的减速桩3，且减速桩3被覆盖片4遮盖； 

沿着侧板1的下滑方向平行设置有多个减速桩3及其对应的覆盖片4；

覆盖片4的一端和侧板1连接，且连接端位于下滑方向的上游，另一端越过减速桩3并向下游方向延伸直至遮住下游相邻覆盖片4和侧板1的连接端，

且：所述减速桩3在平行于下滑板2所属平面的方向上的截面形状是这样的：减速桩3和覆盖片4接触的那一端，减速桩3有突起31，且突起31距离减速桩上游侧面32的长度是距离下游侧面33的一半，且突起31和上游侧面32、下游侧面33平滑连接。

3，一种受约束下滑轨道，包括下滑板2、两个相对的侧板1，其特征是：两个侧板1的内侧固定连接有垂直于侧板1的减速桩3，且减速桩3被覆盖片4遮盖； 

沿着侧板1的下滑方向平行设置有多个减速桩3及其对应的覆盖片4；

覆盖片4的一端和侧板1连接，且连接端位于下滑方向的上游，另一端越过减速桩3并向下游方向延伸直至遮住下游相邻覆盖片4和侧板1的连接端，

且：覆盖片4和侧板1的连接方式是这样的：侧板1设置有滑槽41，滑槽41内有用于沿着滑槽滑动的滑块42，滑块42上游方向设置有一个连接桩44，所述连接桩44固定连接于侧板1，弹簧43连接滑块42和连接桩44，滑块42还固定连接穿过槽口46的滑板421，滑板421固定连接用于安装覆盖片4的连接片45。

4，一种受约束下滑轨道，包括下滑板2、两个相对的侧板1，其特征是：两个侧板1的内侧固定连接有垂直于侧板1的减速桩3，且减速桩3被覆盖片4遮盖； 

沿着侧板1的下滑方向平行设置有多个减速桩3及其对应的覆盖片4；

覆盖片4的一端和侧板1连接，且连接端位于下滑方向的上游，另一端越过减速桩3并向下游方向延伸直至遮住下游相邻覆盖片4和侧板1的连接端，

且：所述减速桩3在平行于下滑板2所属平面的方向上的截面形状是这样的：减速桩3和覆盖片4接触的那一端，减速桩3有突起31，且突起31距离减速桩上游侧面32的长度是距离下游侧面33的一半，且突起31和上游侧面32、下游侧面33平滑连接，

且：覆盖片4和侧板1的连接方式是这样的：侧板1设置有滑槽41，滑槽41内有用于沿着滑槽滑动的滑块42，滑块42上游方向设置有一个连接桩44，所述连接桩44固定连接于侧板1，弹簧43连接滑块42和连接桩44，滑块42还固定连接穿过槽口46的滑板421，滑板421固定连接用于安装覆盖片4的连接片45。

5，一种受约束下滑轨道，包括下滑板2、两个相对的侧板1，其特征是：两个侧板1的内侧固定连接有垂直于侧板1的减速桩3，且减速桩3被覆盖片4遮盖；