[实用新型]新型油雾器

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动元件技术领域，特别涉及新型油雾器。

背景技术

在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。现有的油雾器存在以下不足之处：油量调节不稳定、精确度不足；起雾流量高、初速较大；结构设置不合理、生产加工成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、润滑效果好、生产效率高的新型油雾器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的新型油雾器，包括阀体、油窗、油杯和止回阀，所述阀体上端开有螺孔且油窗设于螺孔处与其连接，阀体下端设有台阶螺孔且油杯设于台阶螺孔处与其连接，阀体的左右两端开有与其内腔连通的进气孔和排气孔；所述阀体内腔的上壁设有连接柱，连接柱下端设有喷管，连接柱上开有连通喷管和油窗的过油孔，喷管朝向进气孔的端口上设有喷嘴，喷嘴上套设有挡板，挡板外缘与阀体内腔壁抵触进而隔断进气孔和阀体；所述阀体上设有连通油杯与油窗的输油通道，阀体上设有连通进气孔和油杯的增压通道，所述止回阀设于增压通道内。

进一步地，所述输油通道包括开设于阀体上的输油孔，输油孔上端连通油窗，输油孔下端设有内孔截面为Y形的油嘴，油嘴下端连接设有伸入油杯的油管。

进一步地，所述油杯的端口与台阶螺孔之间设有密封圈，油杯外侧设有护罩。

进一步地，所述增压通道包括开设于阀体上的增压孔和回气孔，增压孔下端与进气孔连通，回气孔下端与油杯连通，增压孔上端和回气孔上端之间连接设有止回阀。

进一步地，所述油窗包括可视的壳体，壳体下端与阀体连接，壳体内设有滴油内芯；滴油内芯上端设有调节座，调节座上端与壳体内壁抵触连接；所述调节座下端开有连通滴油内芯内腔的调节孔，调节座内螺接设有与调节孔配合的调节针，调节针上端可转动地穿过壳体上端口，且与设于壳体上端的旋钮连接，调节座的侧壁开有通孔。

本实用新型有益效果为：本实用新型结构合理紧凑，气体进入阀体后使油杯内的润滑油压入油窗，高速气流经过喷管使滴油内芯内形成负高压进而雾化油滴，小口径喷嘴提高空气流速保证低压起雾，雾化效果更好，止回阀避免油气回流，转纽调整调节针改变油量精确方便；结构设置合理加工装配方便，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2是本实用新型的侧面剖视结构示意图。

图中：

1、阀体； 2、油窗； 3、油杯； 4、止回阀；

11、螺孔；   12、台阶螺孔； 13、进气孔；   14、排气孔；

15、连接柱； 16、喷管；     17、输油孔；   18、回气孔；

19、增压孔； 21、壳体；     22、滴油内芯； 23、调节座；

24、调节针； 25、旋钮；     31、油嘴；     32、油管；

33、密封圈； 34、护罩；     151、过油孔；  161、喷嘴；

162、挡板；  231、调节孔；  232、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型所述的新型油雾器，包括阀体1、油窗2、油杯3和止回阀4，所述阀体1上端开有螺孔11且油窗2设于螺孔11处与其连接，阀体1下端设有台阶螺孔12且油杯3设于台阶螺孔12处与其连接，阀体1的左右两端开有与其内腔连通的进气孔13和排气孔14；所述阀体1内腔的上壁设有连接柱15，连接柱15下端设有喷管16，连接柱15上开有连通喷管16和油窗2的过油孔151，喷管16朝向进气孔13的端口上设有喷嘴161，喷嘴161上套设有挡板162，挡板162外缘与阀体1内腔壁抵触进而隔断进气孔13和阀体1；所述阀体1上设有连通油杯3与油窗2的输油通道，阀体1上设有连通进气孔13和油杯3的增压通道，所述止回阀4设于增压通道内；进气孔13的内径大于喷管16的口径且大于喷嘴161的口径，进而气流从进气孔13进入喷嘴161产生加速压缩，从喷嘴161进入喷管16时则减速膨胀，润滑油自过油孔151被负高压吸入后被减速膨胀带出喷管16，从润滑油进入排气孔时气流再次膨胀进而使雾化更加充分。