[实用新型]一种带导流罩的离合器盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体的说，涉及一种带导流罩的离合器盖总成。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车越来越普遍，人们对汽车的安全性、舒适性也提出了越来越高的要求。

众所周知，汽车离合器是传动系统的重要部件。离合器处于传动系的首端，用来切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时，将发动机与传动系平顺的结合，使汽车能平稳起步，在换挡时，将发动机与传动系平顺的结合，使汽车能平稳起步；在工作中受到大的动载荷时，保护传动系，防止其受到过大的载荷。

由于汽车离合器在工作状态下会产生大量的热量，其中大部分热能被铸件压盘吸收，当使用不当时或铸件压盘热容量不符合技术要求时容易造成离合器面片烧片，甚至压盘爆裂等现象，导致传动系统严重损坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种带导流罩的离合器盖总成，使车辆在行驶过程中产生360度的不同方向空气流，并吹向铸件压盘，将铸件压盘的大部分热量带走，起到很好的降温效果，增加汽车离合器的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带导流罩的离合器盖总成，包括依次设置的压盘、膜片弹簧、支承环、离合器盖和导流罩，所述压盘设有固定孔，所述膜片弹簧设有腰形孔，所述固定孔和腰形孔通过限位销钉连接，所述膜片弹簧和所述离合器盖之间设有支承环，所述压盘向外延伸若干凸耳，所述压盘通过所述凸耳和所述离合器盖固接，所述导流罩设有凸舌，所述导流罩通过凸舌和所述离合器盖固接，所述导流罩设有呈环形阵列排布的导流孔，所述导流孔的孔内侧边缘在所述导流罩的周向上的一侧设有向上翘起的上导流板，另一侧边设有向下倾斜的下导流板。

进一步，所述凸耳通过传动片和所述离合器盖固接。

进一步，所述凸舌和所述离合器盖通过组合螺钉固接。

进一步，所述凸耳和凸舌均为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述一种带导流罩的离合器盖总成，导流罩将铸件压盘的大部分热量带走，起到很好的降温效果，增加汽车离合器的使用寿命，尤其是向上翘起的上导流板和向下倾斜的下导流板的设计，将风引导到压盘上，降温效果更加明显。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是本实用新型所述一种带导流罩的离合器盖总成的主视图；

图2是图1的A-A向剖视图（传动片未示出）；

图3是压盘的主视图；

图4是图3的B-B向剖视图；

图5是离合器盖的主视图；

图6是图5的C-C向剖视图；

图7是导流罩的主视图；

图8是导流罩的D-D向剖视图；

图9是膜片弹簧的主视图；

图10是传动片的主视图；

图11是限位销钉的主视图；

图12是图11的E-E向剖视图；

图13是定位套的主视图；

图14是定位套的俯视图。

图中，1——压盘；       2——膜片弹簧；

      3——支承环；     4——离合器盖；

      5——导流罩；     6——固定孔；

      7——腰形孔；     8——限位销钉；

      9——卡槽；       10——凸耳；

      11——传动片；    12——传动片螺钉；

      13——盖铆钉；    14——凸舌；

      15——组合螺钉；  16——导流孔；

      17——上导流板；  18——下导流板；

      19——定位套；    20——平垫圈；

      21——弹簧垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。