[实用新型]卡车顶置空调

说明书

技术领域

本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种卡车顶置空调。

背景技术

现有的卡车顶置空调因为受空间上的限制，所以普遍存在制冷量不足，蒸发风机风量过大，出风口温度高，空调漏水的问题；因为冷凝器后置，所以无法利用迎面风，在行车时后部区域形成真空区，进风困难，冷凝器换热效果差；因为空调控制器位于驾驶员右上方，所以不利于驾驶员的操作，影响驾驶安全；因为空调出风口位于顶部，所以出风口风向调整不方便；因为顶置空调没有风道，所以各个出风口风量不均匀；因为空调没有外循环模式，所以长时间使用空调后驾驶室内空气质量不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车顶置空调，实现了制冷量充足、风量合理、出风均匀以及增加外循环功能的目的。

本实用新型所采用的技术方案是：卡车顶置空调，包括位于车顶外侧的底板和位于车顶内侧的内室板，底板和内室板的中间分别设有位置对应的回风口，底板上设有冷凝器，冷凝器连接干燥罐，干燥罐连接蒸发器，干燥罐与蒸发器之间设有膨胀阀，蒸发器的两侧设有蒸发风机，蒸发器位于回风口处，底板的上面设有外壳，外壳上设有外循环风门，外循环风门连接外循环风门执行器，外循环风门执行器连接总控制器，内室板上设有风门、固定出风口以及手动出风口。

本实用新型特点还在于，

蒸发器设有两个。

内室板上设有扫风连杆，扫风连杆连接左右扫风执行器，左右扫风执行器连接总控制器，总控制器连接上下扫风执行器，上下扫风执行器连接风门。

冷凝器连接冷凝风机。

冷凝风机设有两个。

内室板上设有扰风板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型卡车顶置空调在有限的空间内，保证了空调系统足够的制冷量；提高了冷凝的换热能力，从而提高了整个系统的换热效率；空调系统自动扫风，电动控制风向，方便了驾驶员对风向的控制；空调各个出风口风量分配均匀；给系统引入了新风，改善了驾驶室内空气的质量。

附图说明

图1是本实用新型卡车顶置空调车顶外侧的结构示意图；

图2是本实用新型卡车顶置空调车顶内侧的结构示意图；

图3是本实用新型卡车顶置空调中外壳的结构示意图。

图中，1.总控制器，2.冷凝风机，3.冷凝器，4.干燥罐，5.蒸发器，6.膨胀阀，7.外循环风门执行器，8.底板，9.回风口，10.蒸发风机，11.内室板，12.固定出风口，13.上下扫风执行器，14.扫风连杆，15.左右扫风执行器，16.风门，17.扰风板，18.手动出风口，19.外壳，20.外循环风门。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种卡车顶置空调，如图1和图2所示，包括位于车顶外侧的底板8和位于车顶内侧的内室板11，底板8和内室板11的中间分别设有位置对应的回风口9，底板8上设有冷凝器3，冷凝器3连接干燥罐4，干燥罐4连接蒸发器5，干燥罐4与蒸发器5之间设有膨胀阀6，蒸发器5的两侧设有蒸发风机10，蒸发器5位于回风口9处。如图3所示，底板8的上面设有外壳19，外壳19上设有外循环风门20，外循环风门20连接外循环风门执行器7，外循环风门执行器7连接总控制器1。如图2所示，内室板11上设有风门16、固定出风口12以及手动出风口18。蒸发器5设有两个。内室板11上设有扫风连杆14，扫风连杆14连接左右扫风执行器15，左右扫风执行器15连接总控制器1，总控制器1连接上下扫风执行器13，上下扫风执行器13连接风门16。冷凝器3连接冷凝风机2。冷凝风机2设有两个。内室板11上设有扰风板17。

工作时，加压的气状冷却媒质首先被送入冷凝器3中，经冷凝成为液状媒质，然后液状媒质进入干燥罐4中过度并临时储存，接着液状媒质通过膨胀阀6后形成气雾状冷却媒质，最后进入蒸发器5中。驾驶室内的热空气从风门16、固定出风口12和手动出风口18等处进入空调内部，再从内室板11和底板8上的回风口9流过，这时蒸发器5中的气雾状冷却媒质将热空气的热量吸收，使热空气变成冷空气，然后蒸发风机10向下吹并使冷空气再从风门16、固定出风口12和手动出风口18等处散出空调进入驾驶室，从而完成对驾驶室降温。吸收热量的冷却媒质变成气状并排除。驾驶员通过操控位于驾驶室内的总控制器1，可以分别控制外循环风门执行器7、左右扫风执行器15以及上下扫风执行器13，进而相应控制外循环风门20、扫风连杆14以及风门16的开闭，从而使出风大小合适。扰风板17可以使出风风量均匀。

本实用新型因为使用双蒸发器、双冷凝器以及双蒸发风机，所以换热效率高；空调的出风口多样，使得出风调节方便、均匀；可以通过外循环风门引入新风，从而保持驾驶室空气新鲜；同时操作方便。