[实用新型]机动搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，尤其涉及一种机动搬运车。

背景技术

机动搬运车采用电动机驱动，搬运物品时省力，工作效率高，越来越普遍地应用到搬运中去，但是现有搬运车的驱动轮采用双支架支撑，电动机、变速箱及驱动轮之间结构不紧密，导致车体庞大、笨重，使用起来不方便，而且动力传递效率低，不能为搬运提供充足的动力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，体积小巧，重量轻，便于加工，节约加工材料，动力传递效率高，为搬运提供充足动力的机动搬运车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：机动搬运车，包括车架，所述车架后端设有成对设置的手把，所述车架后端的下方设有撑架装置，所述车架的底部固定安装有变速箱和轮体单侧支座，所述变速箱和所述轮体单侧支座相对设置，所述变速箱的输出轴伸出所述变速箱箱体，并且伸出所述变速箱箱体的所述变速箱的输出轴轴端转动安装在所述轮体单侧支座上，位于所述变速箱和所述轮体单侧支座之间的所述变速箱的输出轴上固定安装有驱动轮；所述变速箱传动连接有动力装置，所述手把上设有操纵装置，所述操纵装置连接所述动力装置和所述变速箱。

作为优选的技术方案，所述撑架装置包括所述车架后端下方固定安装有成对设置的支架，所述支架下方安装有可拆卸的支撑装置。

作为对上述技术方案的改进，所述支撑装置为万向轮，两所述手把后部之间设有横向连接两手把的扶手杆。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述支撑装置为支撑腿。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述轮体单侧支座与所述驱动轮之间设有制动器，所述手把上设有制动手柄，所述制动手柄连接所述制动器。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述操纵装置包括动力控制拉杆和变速拉杆，所述动力控制拉杆连接所述动力装置，所述变速拉杆连接所述变速箱。

作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述动力装置包括所述车架上固定安装的电动机，所述电动机传动连接所述变速箱。

作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述动力装置包括所述车架上固定安装的发动机，所述发动机传动连接所述变速箱。

由于采用了上述技术方案，机动搬运车，包括车架，所述车架后端设有成对设置的手把，所述车架后端的下方设有撑架装置，所述车架的底部固定安装有变速箱和轮体单侧支座，所述变速箱和所述轮体单侧支座相对设置，所述变速箱的输出轴伸出所述变速箱箱体，并且伸出所述变速箱箱体的所述变速箱的输出轴轴端转动安装在所述轮体单侧支座上，位于所述变速箱和所述轮体单侧支座之间的所述变速箱的输出轴上固定安装有驱动轮；所述变速箱传动连接有动力装置，所述手把上设有操纵装置，所述操纵装置连接所述动力装置和所述变速箱。本装置采用所述变速箱与所述轮体单侧支座共同直接支撑所述驱动轮，节省了传统用于固定所述驱动轮的支撑的架体，简化了搬运车的结构，使搬运车整体结构紧凑，减小了体积，节约了加工材料，降低了加工工艺，减轻了重量，而且减少了传动环节，减少了传动过程中的动力损失，便于操控，使用起来省力。本实用新型结构紧凑，体积小巧，重量轻，便于加工，节约加工材料，动力传递效率高，为搬运提供充足的动力。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例箱体输出轴与驱动轮连接的结构示意图。

图中：1-车架；2-手把；3-变速箱；4-轮体单侧支座；5-驱动轮；6-支架；7-万向轮；8-扶手杆；9-制动器；10-制动手柄；11-变速拉杆；12-动力装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。