[实用新型]一种发动机连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，尤其是一种发动机连杆。

背景技术

发动机连杆是发动机的关键部件之一，其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

现有发动机连杆在大头端的曲轴孔设有油孔结构，该油孔结构具有两大功能：1、连杆与曲轴摩擦副之间的润滑；2、存排污功能。

传统的油孔结构如图1所示，油孔01与曲轴孔02的相贯处并无倒角设计，仅仅要求无毛刺，而这个地方的毛刺是无法去除干净的，因为油孔01是先加工成型，杆体和杆盖装配后才加工曲轴孔，加工完后，油孔01与曲轴孔02的相贯处存在毛刺，但毛刺却很难刮除，因为去毛刺容易刮伤曲轴孔，目视影响也比较大。而如果毛刺去除不干净，将会严重影响曲轴和连杆的相对转动，加速曲轴连杆轴颈和连杆的磨损。

发明内容                                                                 

本实用新型的目的在于提供一种经加工后油孔与曲轴孔相贯处无毛刺的发动机连杆。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机连杆，其包括杆身，杆身设有大头端和小头端，杆身的大头端设有与曲轴连接的曲轴孔，杆身的小头端设有与活塞销连接的活塞销孔，所述杆身大头端的外周壁上设有连通曲轴孔的油孔，所述油孔与曲轴孔的相贯处设有倒角。

进一步的，所述倒角为45°。

本实用新型采用以上技术方案，通过在油孔与曲轴孔的相贯处设置倒角，在油孔加工完毕后，再对曲轴孔进行加工时，在油孔与曲轴孔的相贯处通过倒角过渡，因而不会产生毛刺，从而提高产品质量，减少曲轴与连杆曲轴孔的相对摩擦，降低磨损。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为现有发动机连杆的结构示意图；

图2为本实用新型发动机连杆的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型一种发动机连杆，其包括杆身1，杆身1设有大头端11和小头端12，杆身1的大头端11设有与曲轴连接的曲轴孔13，杆身1的小头端12设有与活塞销连接的活塞销孔14，所述杆身1大头端的外周壁上设有连通曲轴孔13的油孔15，所述油孔15与曲轴孔13的相贯处设有倒角16。

进一步的，所述倒角16为45°。

本实用新型在油孔15与曲轴孔13的相贯处设置倒角16，在油孔15加工完毕后，再对曲轴孔13进行加工时，在油孔15与曲轴孔13的相贯处通过倒角16过渡，因而不会产生毛刺，从而提高产品质量，减少曲轴与曲轴孔13的相对摩擦，降低磨损。