[实用新型]一种支撑定位管夹装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，特别涉及一种支撑定位管夹装置。

背景技术

目前，在汽车燃油蒸发系统及其它管路布置场合中，均采用管夹来支撑定位金属管和软管。现在所安装的普通塑料管夹存在不易定位、锁紧力不够大、可靠性差等缺点，无论是普通单管夹还是双管夹，都不能很好地借助主管的强度或走向来确定副管的走向和可靠性。除此之外，现有普通塑料管夹的结构较为复杂，并不易装配，一方面难以保证装配的一致性，另一方面，不能很好地解决较长软管走向布置问题和汽车行驶过程中的抖动及干涉等不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配简单、可靠性好的支撑定位管夹装置。

本实用新型的技术方案如下：一种支撑定位管夹装置，具有管夹本体（1），在所述管夹本体（1）的一端一体形成有两个并排设置的定位槽（2），该定位槽（2）为圆弧形，两个定位槽（2）之间形成有定位缺口（3），并且每个定位槽（2）开口处的两端均沿切线方向向外延伸，形成一截延伸段，各延伸段的空悬端朝着定位槽（2）的方向弯折，形成第一悬臂（4），该第一悬臂（4）指向定位槽（2）的圆心，并在第一悬臂（4）上设有开口，该开口与所述定位缺口（3）在同一平面上；在所述管夹本体（1）的另一端设置有至少1个安装缺口（5），该安装缺口（5）为圆弧形，安装缺口（5）开口处的外侧设有第二悬臂（6）和导向臂（7），所述第二悬臂（6）和导向臂（7）按“八”字形分布，第二悬臂（6）与导向臂（7）之间的最小距离大于安装缺口（5）的半径但小于安装缺口（5）的直径，第二悬臂（6）与导向臂（7）之间的最大距离大于安装缺口（5）的直径，并且第二悬臂（6）指向所述安装缺口（5）的圆心。

本实用新型在对金属管和塑料软管进行支撑定位时，先将金属管挤开第一悬臂（第一悬臂在挤压力的作用下发生变形），使金属管的管身通过定位槽的槽口卡入到两个定位槽中，此时金属管上的环形凸台正好位于两个定位槽之间的定位缺口以及第一悬臂的开口中，并且第一悬臂已复位，两个第一悬臂顶靠在金属管上；然后将塑料软管的管身卡入管夹本体的安装缺口中，第二悬臂顶靠在塑料软管上。

由此可见，本实用新型不仅结构简单，加工制作容易，而且装配简便，装配效率高。由于装夹到位后，金属管上的环形凸台正好嵌入两个定位槽之间的定位缺口以及第一悬臂的开口中，这样本实用新型在金属管上定位良好，不会发生轴向移动；本实用新型以抱夹顶紧的方式牢固固定金属管和塑料软管，对管子的锁紧力大，具有良好的可靠性。两个第一悬臂均指向定位槽的圆心，两个第一悬臂按“八”字形分布，一方面能够起到导向的作用，以便于金属管能快速卡入定位槽中，另一方面，第一悬臂垂直顶紧在金属管上，能进一步增强对金属管的锁紧力。同理，第二悬臂和导向臂按“八”字形分布，既能够方便塑料软管卡入安装缺口中，又能够有效提高对塑料软管锁紧的可靠性。

本实用新型可广泛应用在汽车燃油蒸发系统或其它管路布置中，能够很好的借助主管（金属管）的强度和走向，确定副管（塑料软管）的走向和可靠性，从而解决了较长软管走向布置问题，消除了汽车行驶过程中因抖动软骨与金属管发生干涉的弊病，同时又很好地保证了装配的一致性。

所述管夹本体（1）通过注塑成型，这样加工制作方便，成本低，并且弹力好，能够进一步提高对管子定位的可靠性。

为了加工制作方便，且保证对管子定位的可靠性，第二悬臂（6）和导向臂（7）与管夹本体（1）为一体结构。

有益效果：本实用新型不但结构简单，装配便捷，装配一致性好；而且能够借助主管的强度和走向，确定副管的走向和可靠性，从而实现对管道进行有效的支撑定位，同时解决了较长软管的布置问题和汽车行驶过程中的抖动和干涉等不利影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型的立体图。

图4为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：