[实用新型]一种支撑定位管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，特别涉及一种支撑定位管夹。

背景技术

目前，在汽车燃油蒸发系统及其它管路布置场合中，均采用管夹来支撑定位金属管和软管。现在所安装的普通塑料管夹存在不易定位、锁紧力不够大、可靠性差等缺点，无论是普通单管夹还是双管夹，都不能很好地借助主管的强度或走向来确定副管的走向和可靠性。除此之外，现有普通塑料管夹的结构较为复杂，并不易装配，一方面难以保证装配的一致性，另一方面，不能很好地解决较长软管走向布置问题和汽车行驶过程中的抖动及干涉等不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配简单、可靠性好的支撑定位管夹。

本实用新型的技术方案如下：一种支撑定位管夹，所述管夹由活动臂（1）和固定臂（2）组成，所述固定臂（2）的一端一体形成有两个并排设置的第一定位槽（3），两个第一定位槽（3）之间形成有第一定位缺口，所述固定臂（2）的另一端设置有第一卡接部（4），并在固定臂（2）位于第一卡接部（4）与第一定位槽（3）之间的部位设有至少一个第一安装缺口（7）；所述活动臂（1）的一端一体形成有两个并排设置的第二定位槽（5），两个第二定位槽（5）之间形成有第二定位缺口，并且两个第二定位槽（5）与两个第一定位槽（3）一一对应，各第二定位槽（5）通过外突的迂回部（6）与对应的第一定位槽（3）相连，所述活动臂（1）的另一端设有与第一卡接部（4）相配合的第二卡接部（9），并在活动臂（1）上设置与第一安装缺口（7）相对应的第二安装缺口（8），当第一卡接部（4）与第二卡接部（9）卡扣配合在一起时，所述第一定位槽（3）和第二定位槽（5）围成定位孔，所述第一安装缺口（7）和第二安装缺口（8）围成安装孔。

本实用新型在对金属管和塑料软管进行支撑定位时，先将活动臂围绕迂回部旋转，使活动臂打开，接着将固定臂的两个第一定位槽卡在金属管上，使金属管上的环形凸台正好位于两个第一定位槽之间的第一定位缺口中，然后将塑料软管的管身卡入固定臂的第一安装缺口中，最后翻转活动臂复位，使活动臂与固定臂合拢，活动臂与固定臂之间通过卡扣配合连接在一起，此时固定臂与活动臂通过第一定位槽和第二定位槽所围成的定位孔将金属管抱紧，同时通过第一安装缺口和第二安装缺口所围成的安装孔将塑料软管抱紧。

由此可见，本实用新型不仅结构简单，加工制作容易，而且装配简便，装配效率高。活动臂与固定臂之间通过外突的迂回部相连，活动臂打开的角度足够大，使管夹能完全展开，以便于提高装夹管子的速度。由于装夹到位后，金属管上的环形凸台正好嵌入固定臂和活动臂上的定位缺口中，这样本实用新型在金属管上定位良好，不会发生轴向移动；本实用新型以抱箍的形式同时抱紧金属管和塑料软管，对管子的锁紧力大，具有良好的可靠性。

本实用新型可广泛应用在汽车燃油蒸发系统或其它管路布置中，能够很好的借助主管（金属管）的强度和走向，确定副管（塑料软管）的走向和可靠性，从而解决了较长软管走向布置问题，消除了汽车行驶过程中因抖动软骨与金属管发生干涉的弊病，同时又很好地保证了装配的一致性。

所述活动臂（1）和固定臂（2）为一体结构，并通过注塑成型，这样加工制作方便，成本低，并且弹力好，能够进一步提高对管子定位的可靠性。

所述第一卡接部（4）为卡槽，该卡槽槽口处向内凸出，形成倒齿（4a）；所述第二卡接部（9）为卡勾，该卡勾的勾头伸入卡槽内，并与所述倒齿（4a）卡扣配合。以上结构能将活动臂与固定臂紧紧卡接在一起，且锁紧力好，能更好地对金属管和塑料软管进行支撑定位，并且拆装既方便又快捷。

为了与金属管的形状相适应，以便更好地对其进行支撑定位，并防止活动臂与固定臂未合拢时从金属管上掉落，所述第一定位槽（3）和第二定位槽（5）均为圆弧形，第一定位槽（3）的弧长是第二定位槽（5）弧长的3-5倍。

为了与塑料软管的形状相适应，以便更好地对其进行支撑定位，并防止活动臂与固定臂未合拢时从塑料软管上掉落，所述第一安装缺口（7）和第二安装缺口（8）均为圆弧形，两者的弧长基本相等。

有益效果：本实用新型不但结构简单，装配便捷，装配一致性好；而且能够借助主管的强度和走向，确定副管的走向和可靠性，从而实现对管道进行有效的支撑定位，同时解决了较长软管的布置问题和汽车行驶过程中的抖动和干涉等不利影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为活动臂的翻转示意图。