[实用新型]集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种在铝制的顶侧梁上设置起吊角件以及在铝制的底侧梁上设置栓固角件时不需要断开顶侧梁和底侧梁的集装箱。

背景技术

目前澳大利亚内陆公铁联运所使用的集装箱的纵向长度通常都大于用于起吊和栓固这类集装箱的设备的纵向长度，例如主流箱型的纵向长度为46英尺（集装箱的ISO标准中均以英尺为单位，1英尺等于304.8毫米），而用于起吊和栓固这类集装箱的设备通常为40英尺。

为了能够适用于起吊和栓固设备，如图1所示，通常会在靠近集装箱端部的位置各设置一套起吊角件1和一套栓固角件2，在同一端的起吊角件1与栓固角件2之间连接有角柱3。其中，起吊角件1设置在顶侧梁4上，栓固角件2设置在底侧梁5上，两端的起吊角件1之间以及两端的栓固角件2之间的距离大致等于起吊和栓固设备的纵向长度，这样就可以与起吊和栓固设备相配合。

出于减轻集装箱的重量的考虑，两端的起吊角件1之间的顶侧梁4以及两端的栓固角件2之间的底侧梁5均由钢制改为铝制。当需要在铝制的顶侧梁4上增设起吊角件1或者在铝制的底侧梁5上增设栓固角件2时，需要先在铝制的顶侧梁4和铝制的底侧梁5上开设开口或者先将铝制的顶侧梁4或者铝制的底侧梁5断开，随后将起吊角件1或栓固角件2设置在开口处或者断开处。但是这样的做法使顶侧梁4和底侧梁5的结构不再完整，对集装箱箱体的强度和刚度产生不利影响。

因此，需要一种集装箱，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱，包括：顶侧梁，所述顶侧梁包括铝制顶侧梁和位于所述铝制顶侧梁两端的钢制顶侧梁，所述铝制顶侧梁和所述钢制顶侧梁之间的连接处设置有标准顶角件；底侧梁，所述底侧梁包括铝制底侧梁和位于所述铝制底侧梁两端的钢制底侧梁，所述铝制底侧梁和所述钢制底侧梁之间的连接处设置有标准底角件，所述顶侧梁和所述底侧梁中的至少一个上设置有至少一个角件组件，所述角件组件包括内置角件和外置角件，其中所述内置角件设置在相应的所述铝制顶侧梁和/或所述铝制底侧梁的内侧面上，且所述外置角件外露地设置在相应的所述钢制顶侧梁和/或所述钢制底侧梁上，位于同一所述顶侧梁和/或同一所述底侧梁上的所述内置角件与所述外置角件之间的距离与所述标准顶角件之间的距离大致相等。

优选地，在所述铝制顶侧梁的内侧面固定连接有第一连接件，所述内置角件与所述第一连接件固定连接。

优选地，所述内置角件还与所述铝制顶侧梁固定连接。

优选地，在所述铝制底侧梁的内侧面固定连接有第二连接件，所述内置角件与所述第二连接件固定连接。

优选地，设置在所述铝制顶侧梁的内侧面上的相对的两个所述内置角件之间连接有顶横梁。

优选地，设置在所述铝制底侧梁的内侧面上的相对的两个所述内置角件之间连接有底横梁。

优选地，该集装箱还包括标识装置，所述标识装置设置在所述铝制顶侧梁和/或所述铝制底侧梁的外侧面上与所述内置角件相对应的位置。

优选地，在位于所述集装箱同一侧的上下相对的所述标准顶角件与所述标准底角件之间连接有堆码角柱。

根据本实用新型的集装箱，由于在设置内置角件时将内置角件设置在铝制顶侧梁和铝制底侧梁的内侧面上，无需再对铝制顶侧梁和铝制底侧梁进行开口或者将铝制顶侧梁和铝制底侧梁打断，使铝制顶侧梁和铝制底侧梁都能够保持完整的整体结构，从而可以保证顶侧梁和底侧梁具有良好的直线度和可靠的强度，进而也有利于保证整个集装箱的强度。

附图说明

本实用新型实施例的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为现有的集装箱的侧视图；

图2为根据本实用新型一种实施方式的集装箱的侧视图；

图3为图2中I处放大图；

图4为图2中II处放大图；

图5为内置附加起吊角件与顶侧梁连接的结构示意图；

图6为内置附件栓固角件与底侧梁连接的侧视图；

图7为图7中A向剖面图；以及

图8为集装箱的底部结构示意图。

具体实施方式