[实用新型]四冲程发动机

说明书

本专利申请可参考本专利申请人之前提交的专利申请所揭示的所有内容，该参考专利申请的专利名称为“四冲程发动机”，专利申请号为“2013102391522”。

技术领域

本实用新型涉及一种四冲程发动机。

背景技术

四冲程发动机如今也已经被广泛的应用在各种小型工具上，比如手提式割草机、剪切机或其他背负式作业机等。所以，发动机除了在运行稳定性、低振动以及润滑系统的要求比较严格之外，在其整体结构上的零部件简化、质量轻便的需求也变得日益强烈。

现有的四冲程发动机，大致存在两个方面的问题：一方面是润滑系统的油路管道比较复杂，使得加工复杂，成本提高；另一方面是零部件的结构比较复杂，质量不够轻便，比如，现有四冲程发动机的凸轮室与摇臂室是单独分开设置的而且距离比较远，这样凸轮室的凸轮需要通过一根比较长的金属挺杆传递动力给摇臂室的摇臂，故而高速运转的挺杆会产生比较大的抖动性而负面影响发动机的运行稳定性和噪音性能，而且，单独设置的凸轮室和摇臂室也会使得发动机的零部件较多，增加了其自身的重量，制造成本较高。

另外，现有的发动机在其曲轴箱与分配室之间设置回油通孔，随着活塞的运行，通过该回油通孔将分配室内的润滑油持续不断的压入传动室等部件内以润滑该些部件内的零件。但这种方式导致润滑油的流量较大，造成了润滑油的利用率较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种改进的四冲程发动机，其不仅具有运行稳定的性能、且具有良好的润滑系统，该润滑系统还具有较高的润滑油利用率。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下主要技术方案：一种四冲程发动机，其包括油箱、曲轴室、分配室、摇臂室、燃烧室以及润滑系统，所述润滑系统为：油箱与曲轴室通过供油通道连通；曲轴室与分配室通过第一输油通道相连通，并在第一输油通道中设置单向阀；以及设置在分配室与传动室之间的第二输油通道，该四冲程发动机还包括凸轮和配接在凸轮与曲轴室的曲轴之间的传动机构，所述凸轮与摇臂室的摇臂相配接且位于燃烧室的上方，其特征在于：所述第二输油通道还设置润滑油节流装置，该节流装置包括固定的套设在曲轴上的扁方元件，所述扁方元件与分配室的通孔可间隙性的相互贴紧或分离。

优选的，所述扁方元件为具有部分圆周面和扁方平面，所述部分圆周面可与所述通孔相互贴紧以截断所述第二输油通道，所述扁方平面与所述通孔相互分离并形成间隙以疏通所述第二输油通道。

优选的，所述扁方元件可与所述曲轴一体成型。

优选的，所述传动机构包括大带轮、小带轮以及套设在大带轮和小带轮上的皮带。

优选的，所述大带轮与凸轮一体成型并可绕着一旋转轴旋转。

优选的，所述小带轮与曲轴室的曲轴相配接，并且所述扁方元件位于小带轮的旁侧。

优选的，所述传动机构位于传动室内，所述传动室与摇臂室相连通。

优选的，所述凸轮与摇臂直接相互接触。

所述润滑系统还包括摇臂室与曲轴室通过至少一个回油通道连通，并在回油通道中设置单向阀。

相比于现有技术，本实用新型所提供的四冲程发动机，其具有如下几大优越性：首先，润滑系统通过设置数个具体的油路通道和位于油路通道中的单向阀，使得润滑系统的布置比较简洁且润滑效果更佳；其次，通过将凸轮设置在摇臂室内部，简化了其整体结构的同时获得了良好的运行稳定性、低噪音性和低振动性；最后，通过在润滑系统中设置润滑油的节流装置，提高了润滑油的利用率，而且其结构简单，可靠性高。

附图说明

图1是对应于本实用新型较佳实施例的四冲程发动机的剖视图。

图2是图1中发动机的整体布局及其润滑系统的示意图。

图3是沿着图1中J-J线的剖视图。

图4是图1中发动机的曲轴箱及曲轴连杆的部分装配立体图。

图5是图4中的曲轴箱的音分立体图。

图6是图4中曲轴连杆的立体图。

图7为沿着图1中a圈的放大图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

参照图1至图3，对应于本实用新型较佳实施例的四冲程发动机主要包括曲轴室1、位于曲轴室1下方的油箱2、位于曲轴室1上方的气缸3和摇臂室4等，以及设置于上述各部件之间的润滑系统(未标号)，其中，曲轴室1、邮箱2、气缸3以及摇臂室4的构造与本实用新型专利申请的参考专利申请第2013102391522号大致类似，在此仅作如下简要说明。