[实用新型]高速公路大雾智能监测预警系统

说明书

所属技术领域

本实用新型属于公路交通安全技术领域，涉及一种高速公路大雾智能监测预警系统。

背景技术

随着我国国民经济的快速增长，高速公路建设也得到空前的发展。然而高速公路在成为促进国民经济快速发展的重要因素的同时，不断上升的高速公路交通事故发生率和死亡率也给人民的生命财产安全和社会经济的稳定发展带来诸多不利影响。目前，对气象条件预测、应对措施不到位，因大雾使能见度降低、安全视距不够以及车速过快造成的交通事故，在高速公路交通事故总量中占据了较大的比例，特别是团雾预报问题，团雾由于范围小，变幻快，随机性大，使团雾的预报难度增大。高速公路一旦出现这种异常天气，就很有可能引发连锁反应，最终形成多车连续追尾的重特大交通事故。

发明内容

本实用新型针对目前高速公路大雾监测预警所存在的上述问题，提供一种尤其是针对高速公路团雾的智能监测预警系统，从而可大大降低因团雾而造成的交通事故率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：高速公路团雾智能监测预警系统包括能见度仪、红外探测器、喇叭、LED诱导灯、Zigbee模块、GPRS模块、终端控制器EUC和交通信息获取与警示装置。所述的能见度仪和红外探测器分别与终端控制器EUC的信号输入端相连，所述的喇叭和LED诱导灯分别通过驱动器与终端控制器EUC的信号输出端相连，所述的Zigbee模块和GPRS模块分别通过RS232串行通讯接口与终端控制器EUC的串行口相连；所述的交通信息获取与警示装置包括车辆探测器、摄像头、可变限速标志、可变情报板、Zigbee模块和控制器EUC。所述的车辆探测器和摄像头分别与控制器EUC的信号输入端相连，所述的可变限速标志和可变情报板分别通过驱动器与控制器EUC的信号输出端相连，所述的Zigbee模块通过RS232串行通讯接口与控制器EUC的串行口相连。

高速公路大雾智能监测预警系统的工作原理是：在高速公路团雾易发地段按一定间隔布置若干个能见度仪，出现团雾且能见度低于一定值时，终端控制器EUC通过Zigbee模块改变可变限速标志和可变情报板的显示内容，提醒过往车辆注意减低车速并保持安全车距。进入团雾区的车辆由红外探测器探测到，并通过喇叭和黄色LED诱导灯以声光的形式引导车辆安全通过雾区，与此同时，终端控制器EUC将雾区路段的交通流量情况以及视频图像通过GPRS模块传至高速公路监控中心。

本实用新型的优点是：高速公路出现团雾时系统能够及时检测到，并以声光的形式引导进入雾区的车辆安全、有效、顺利的通过雾区，从而提高了车辆在低能见度天气情况下在高速公路通行的安全性，有效避免了交通事故的发生。

附图说明

图1是高速公路大雾智能监测预警系统的组成图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

参见图1，高速公路大雾智能监测预警系统由能见度仪、红外探测器、喇叭、LED诱导灯、Zigbee模块、GPRS模块、终端控制器EUC、交通信息获取与警示装置组成。能见度仪以100m的间隔布置在高速公路团雾易发地段隔离带处，用于监测团雾出现时的能见度，红外探测器以10m的间隔布置在高速公路团雾易发地段隔离带处，用于检测雾区车辆的出现以及计算前方刚通过的车辆与后面跟进车辆之间的距离，并通过大功率喇叭进行提醒。黄色的LED诱导灯可布置在高速公路团雾易发地段的一侧或两侧，出现团雾且能见度低于一定值时闪亮，以便引导进入该区的车辆继续前进。

交通信息获取与警示装置布置在雾区的前方，包括车辆探测器、摄像头、可变限速标志、可变情报板、Zigbee模块和控制器EUC。若干个车辆探测器按一定间隔布置在隔离带处，车辆探测器为电子阅读器，通过被测车辆上的电子标签获取车辆的自身信息以及车速、交通流量等信息。可变限速标志的显示值随能见度仪监测到的当时的能见度情况而变化，能见度越低则限速值越低。可变限速标志和可变情报板应距团雾易发地段足够远，以便在足够的安全距离之外警示过往的车辆。