[实用新型]曲轴油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于发动机的曲轴油封。

背景技术

现有技术中，已知在发动机的外壳与曲轴之间配置有曲轴油封。例如专利文献1中公开了一种在发动机外壳上形成的通孔的内周面与插在该通孔中的曲轴的外周面之间配置的曲轴油封。该曲轴油封具有与曲轴的外周面接触的主唇片和副唇片。两唇片被配置为，副唇片比主唇片更靠近发动机外壳的外侧。曲轴油封能够防止发动机内部的机油泄漏到外部。另外，曲轴油封能够防止外部的尘埃等（砂土及灰尘）进入发动机内部。

但是，上述曲轴油封的副唇片的外侧的气压为大气压力，而副唇片的内侧（发动机内部侧）则因活塞的往复运动而产生负压。因此，副唇片的外侧与内侧之间的气压差容易使外部的尘埃等侵入发动机内部。特别是在曲轴的转速较高的情况下，由于发动机内部的负压较大，所以尘埃等更容易侵入发动机内部。

【专利文献1】：日本特开2008－303938号公报

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能进一步抑制外部的尘埃等侵入发动机内部的曲轴油封。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种曲轴油封。该曲轴油封配置在发动机的外壳与曲轴之间，包括分别与所述曲轴的外周面相接触的、靠近所述外壳的内侧的主唇片及靠近所述外壳的外侧的副唇片，其特征在于：所述主唇片与所述副唇片之间设有防尘唇片帘，该防尘唇片帘向所述曲轴的外周面延伸的同时向所述外壳的外侧方向倾斜，且其前端部与所述曲轴的外周面之间留有间隙。

具有上述结构的本实用新型的曲轴油封的优点在于，利用防尘唇片帘能进一步抑制外部的尘埃等侵入发动机内部。具体而言，若外部的尘埃等从曲轴的外周面与副唇片之间通过而向发动机内部移动，则该尘埃等会被防尘唇片帘捕集。因此，能够阻止尘埃等侵入发动机内部，并能够防止曲轴的外周面与主唇片相接触的部位堆积尘埃等。另外，由于防尘唇片帘的前端部与曲轴的外周面之间留有间隙，所以不会因设置了该防尘唇片帘而使摩擦等增大。

另外，在上述本实用新型的曲轴油封中，较佳为，在所述主唇片与所述副唇片之间，设置有多个所述防尘唇片帘。采用该结构，由于多个防尘唇片帘能够各自发挥其捕集尘埃等的功能，因而，能够更有效地抑制尘埃等侵入发动机内部。

另外，在上述本实用新型的曲轴油封中，较佳为，在所述防尘唇片帘的表面形成有多个凹部。采用该结构，由于尘埃等会落入防尘唇片帘的表面形成的多个凹部内，所以能更为有效地捕集尘埃等，使侵入发动机内部的尘埃等的量切实减少。

附图说明

图1是表示实施方式的曲轴油封的结构的截面图。

图2是表示比较例1的曲轴油封的结构的截面图。

图3是表示比较例2的曲轴油封的结构的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。

图1是表示本实施方式的曲轴油封1的结构的截面图。如图1所示，曲轴油封1呈环形，被装设在发动机外壳5上形成的通孔51的内周面与插在该通孔51中的曲轴6的外周面之间。

在以下说明中，将曲轴6的轴线方向称为Ｘ方向。并且，在Ｘ方向上，将发动机外壳5的内侧（发动机内部侧，即图1中的右侧）称为“外壳内侧”；将发动机外壳5的外侧（发动机外部侧，即图1中的左侧）称为“外壳外侧”。另外，将垂直于曲轴6的轴线的方向称为Ｙ方向。并且，在Ｙ方向上，将曲轴6的径向的外侧称为“外周侧”；将曲轴6的径向的内侧称为“内周侧”。

如图1所示，曲轴油封1包括：金属环2、弹性构件3、及弹簧圈4。

金属环2具备第1盘部21和第2盘部22。第1盘部21为沿Ｘ方向延伸的圆筒。该第1盘部21在Ｘ方向的长度尺寸可以任意设定。第2盘部22从第1盘部21的靠近外壳外侧的端部沿Ｙ方向朝内周侧延伸。该第2盘部22由中心部形成有开口23的圆板构成。该第2盘部22的开口23的内径尺寸设定得大于曲轴6的外径尺寸。

弹性构件3由在软质的氟橡胶中填充填料（例如ＣａＳｉＯ3）而得到的组合物构成。另外，弹性构件3包覆着整个金属环2。即，弹性构件3包括：包覆金属环2的第1盘部21的第1弹性部31、及包覆金属环2的第2盘部22的第2弹性部32。另外，弹性构件3还包括，从第2弹性部32的内周侧的端部向外壳内侧方向延伸的第3弹性部33。