[实用新型]叉车前轮支架有效
申请号: | 201420070283.2 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN203728517U | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 施加兵 | 申请(专利权)人: | 安徽家富精密件铸造有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 鞠翔 |
地址: | 237300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 前轮 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械配件技术领域,具体涉及一种叉车前轮支架。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆,属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。叉车在工作过程中需要不断前进和倒退,其轮子的支撑架应当具有很好的支撑强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加工方便,工作稳定的叉车前轮支架。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种叉车前轮支架,包括内侧板和外侧板,所述内侧板和外侧板相互平行设置,均由钢板制成,所述内侧板和外侧板一端通过一V字形连接件连接在一起,在所述内侧板和外侧板的中间位置均设有轴孔,两个轴孔的轴线在一条直线上,所述轴孔的内端面向内侧凸起,形成支撑部,用于稳定前轮的轮轴,所述连接件上横向设置有一支撑杆,该支撑杆的两端分别固定在连接件的两壁上,防止连接件在挤压过程中变形。
所述内侧板和外侧板的延长线与支撑杆相垂直。
所述连接件与内侧板和外侧板为一体结构,浇铸成型。
所述内侧板和外侧板的上端面中间位置各设有一吊耳。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计新颖,制造方便,支撑力度好,便于安装,能够确保叉车在长时间的行驶过程中具有好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种叉车前轮支架,包括内侧板1和外侧板2,内侧板1和外侧板2相互平行设置,均由钢板制成,内侧板1和外侧板2一端通过一V字形连接件3连接在一起,在内侧板1和外侧板2的中间位置均设有轴孔4,两个轴孔4的轴线在一条直线上,轴孔4的内端面向内侧凸起,形成支撑部5,用于稳定前轮的轮轴,连接件3上横向设置有一支撑杆6,该支撑杆6的两端分别固定在连接件3的两壁上,防止连接件3在挤压过程中变形。内侧板1和外侧板的2延长线与支撑杆6相垂直,连接件3与内侧板1和外侧板2为一体结构,浇铸成型,内侧板1和外侧板2的上端面中间位置各设有一吊耳7。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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