[实用新型]一种新型微卡传动轴保护架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种新型微卡传动轴保护架。 

背景技术

传动轴保护架是为了在整车运转时，传动轴断裂后不造成因传动轴的旋转对其它部件的伤害和着地后对整车支撑而设计的零部件，微型卡车由于底盘零部件多，空间较小，传动轴保护架的设计和安装有一定的困难。 

现有传动轴保护架由传动轴保护架上架及传动轴保护架下架组合安装，其中传动轴保护架上架与车架通过螺栓连接；传动轴保护架形成的保护空间为矩形并且整体垂直于地面。现有传动轴保护架在使用过程中需要较大的布置空间，在结构紧凑的车型此种传动轴保护架无法保证与周边间隙满足布置要求。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够满足狭小空间布置要求的传动轴保护架。 

本实用新型的具体技术方案如下： 

一种新型微卡传动轴保护架，其包括保护架上架和与所述保护架上架固定连接的保护架下架，所述保护架上架为Z型支架，该Z型支架包括安装部、固定部、和连接安装部和固定部的连接部，所述保护架下架呈开口长椭圆形，其两个端部分别设有弯折结构，该弯折结构固定连接在所述安装部的下侧。 

优选的，所述固定部上设有安装孔。 

优选的，所述安装孔为腰型孔。 

优选的，所述腰型孔与油箱扎带共用孔位。 

优选的，所述安装部上设有定位孔。 

优选的，所述安装部的端部设有缺口结构。 

优选的，所述固定连接为焊接。 

优选的，所述Z型支架为一体成型支架。 

优选的，所述Z型支架的各安装部、固定部和连接部的连接处进行倒圆角处理。 

本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型提供的传动轴保护架通过合理的结构，在保证保护传动轴的前提下，实现了良好的整车布置。 

附图说明

图1为本实用新型微卡传动轴保护架的结构示意图； 

图2为本实用新型保护架上架结构示意图； 

图3为本实用新型保护架下架结构示意图。 

图中附图标记如下： 

保护架上架1，安装部11、连接部12、固定部13、定位孔111、缺口结构112、腰形安装孔131、保护架下架2、弯折结构21、22。 

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。 

如图1、2、3所示，一种新型微卡传动轴保护架，其包括保护架上架1和保护架下架2焊接连接而成， 

其中，所述保护架上架1呈Z型支架，该Z型支架包括安装部11、固定部13、和连接安装部11和固定部13的连接部12。 

所述安装部11上设有定位孔111，所述固定部13上设有腰型安装孔131。该定位孔111与腰形安装孔131都与车架连接，其中腰形安装孔131与油箱扎 带共用孔位，安装时扎带在保护架上端。 

此外，所述安装部11的端部设有缺口结构112；所述Z型支架1的各安装部11、固定部13和连接部13的连接处进行倒圆角处理；所述的倒圆角处理形成的弯折结构和和缺口结构112，保证传动轴保护架与周围结构如邮箱和消声器等的间隙。 

所述保护架下架2呈开口长椭圆形，其两个端部分别设有弯折结构21、22，该弯折结构21、22焊接连接在所述安装部11的下侧。所述弯折结构的折弯角度与传动轴布置角度相近，在相同长度下此结构与垂直结构相比增大了与传动轴下端最小间隙，也实现了良好的整车布置。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。