[实用新型]迈步式轨道单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输轨道技术领域，尤其涉及一种迈步式轨道单元。

背景技术

井下综采工作工业时，往往会铺设运输轨道，使用矿车在轨道上运动并完成运输作业，在铺设运输轨道时，传统方式采用一小段一小段的工艺铺设，即一小段串车轨道安装好后进行整体铺设，由于地质环境和受开采工艺限制，串车轨道的铺设往往比较困难。原因分析如下：从综采工作处准备开始运道进设备来看，拿设备串车铺钉90米道为例，需20根，轨道每根重达216公斤，又长又笨重，而且需要人工运输，既费工又费力，加之工作面潮湿，一个工作面开采完以后，水蚀过的道木后基本不能再用，从工作面开采进度来看，基本每天开采进度9米，3天移一次串车设备，即每3天移6根道，从设备串车头移至尾，由于受空间限制，需重新钉道，铺45根道木，钉210根道钉，铺运6根道轨，约1296公斤，体力劳动繁重，再从标准化来说，由于道木经常拆、钉，使用寿命下降，加之破坏，道钉松动，道木遗失，道木间距(每0.6米1根道木)无法保证，长短不齐，间距不匀，既不标准又不安全。

传统的串车轨道虽然采用分段铺设，但是整体铺设时，每段串车轨道的重量较重，铺设较为困难，串车轨道铺设不能自由拆解，也不便于安装，而且枕木易于腐蚀，这样使得串车轨道工作效率极低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种迈步式轨道单元，该轨道单元比原来的轨道单元要短，且轨道单元包括有双耳道枕、单耳道枕和穿销等易于安装、拆卸的组件，可以在铺设串车轨道的时候随时实现组装，大大提高了安装的工作效率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种迈步式轨道单元，包括双耳道枕、穿销和道轨，所述双耳道枕的数量为若干个，道轨的数量为两个，两个道轨平行并排设置于双耳道枕上，道轨与双耳道枕之间通过穿销插接固定。

本实用新型提供一种优选的双耳道枕结构技术方案是：所述双耳道枕包括轨枕体A、限位安装耳板A、装配穿孔A和垫块A，轨枕体A底部的两端端部分别固定连接有所述垫块A；轨枕体A上方的两端均固定连接有双耳道轨安装单元，所述双耳道轨安装单元包括有两个限位安装耳板A，两个限位安装耳板A平行并排设置，两个限位安装耳板A之间构成夹持道轨的空间；限位安装耳板A上开有装配穿孔A，该装配穿孔A与穿销相互插接匹配；所述道轨上也对应装配穿孔A配合开有道轨装配孔。

本迈步式轨道单元还包括有单耳道枕，单耳道枕包括轨枕体B、限位安装耳板B、装配穿孔B和垫块B，轨枕体B底部的两端端部分别固定连接有所述垫块B；轨枕体B上方的两端均固定连接有单耳道轨安装单元，所述单耳道轨安装单元包括有一个限位安装耳板B，限位安装耳板B上开有装配穿孔B，该装配穿孔B与穿销相互插接匹配；所述道轨上也对应装配穿孔B配合开有道轨装配孔。

为了提高限位安装耳板A安装的稳定性能，所述双耳道枕的限位安装耳板A安装有加固板A。

为了提高限位安装耳板B安装的稳定性能，所述单耳道枕的限位安装耳板B安装有加固板B。

作为优选，所述双耳道枕、单耳道枕和穿销均由金属钢材制造而成。

作为优选，所述轨枕体A和轨枕体B均由十四号槽钢材料制造。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本轨道单元比原来的轨道单元要短，且轨道单元包括有双耳道枕、单耳道枕和穿销等易于安装、拆卸的组件，可以在铺设串车轨道的时候随时实现组装，大大提高了安装的工作效率。

附图说明

图1为单耳道枕的结构示意图；

图2为双耳道枕的结构示意图；

图3为道轨的结构示意图；

图4为一个迈步式轨道单元组装后的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-双耳道枕，11-轨枕体A，12-限位安装耳板A，121-加固板A，13-装配穿孔A，14-垫块A，2-单耳道枕，21-轨枕体B，22-限位安装耳板B，221-加固板B，23-装配穿孔B，24-垫块B，3-穿销，4-道轨，41-道轨装配孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图4所示，一种迈步式轨道单元，包括双耳道枕1、穿销3和道轨4，所述双耳道枕1的数量为若干个，道轨4的数量为两个，两个道轨4平行并排设置于双耳道枕1上，道轨4与双耳道枕1之间通过穿销3插接固定。