[实用新型]一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成，属于汽车底盘零部件领域。  

背景技术

目前广泛用于重型商用车中、后桥上的反作用杆总成的橡胶接头部分包括橡胶体、两侧的端盖、芯轴、通过硫化粘接在一起，大端头和小端头的内部结构相似。在使用过程中，由于长时间在复杂的力作用下，很容易导致橡胶体挤出、龟裂、橡胶与粘接面脱开等破坏现象，造成反作用杆寿命低，需要频繁地更换反作用杆总成，增加了成本。还有就是球铰轴承式结构，这种结构减振性能差，容易引起振动。这种早期损坏主要发生路况比较差的矿山地区，而反作用杆的损坏主要是在橡胶接头部位，这就需要对橡胶接头处的设计加强和优化来满足实车工况的使用要求。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成，其在当前反作用杆总成的基础上，针对易损坏部位和模式，对其接头内部进行结构改进，通过增加波浪形塑料来给芯轴一个旋转的自由度，为反作用杆大端增加了灵活性，使作用在接头较大的扭矩被分解开，并且增加橡胶与塑料的粘接面积有效地提高粘接强度，其能有效的抵抗载荷和力矩起到减振作用，还能有效地提高使用寿命。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成，由大头端波浪形塑胶、大端头外套、大头端两侧端盖、大头端橡胶、大头端芯轴组成的整体，其特征在于：大头端波浪形塑胶位于大头端芯轴的球头处，大头端波浪形塑胶有三圈弧形槽，其截面呈带有波浪的弧形，大头端橡胶套在大头端芯轴的球头上与大头端波浪形塑胶配合限位，大头端橡胶的两侧均有大头端两侧端盖，大头端两侧端盖与大头端橡胶硫化呈一体，大端头外套套在大头端橡胶上固定连接。 

本实用新型的积极效果是波浪形塑料为芯轴的扭转提供了一个自由度，可以实现在许用范围内大端头内部有一定的转动灵活度，避免橡胶因被较大程度地拉伸而发生损坏；有效地降低了橡胶的应力，提高了其工作的稳定性；波浪形塑胶增加橡胶粘接表面积，有效增加粘接强度；可有效地提高反作用杆总成的寿命。 

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。 

图2 为本实用新型的结构剖视图。 

图3 为本实用新型的大头端波浪形塑胶的结构图。 

图4为本实用新型使用时整体结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2、3所示，一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成，由大头端波浪形塑胶1、大端头外套2、大头端两侧端盖3、大头端橡胶4、大头端芯轴5组成的整体，其特征在于：大头端波浪形塑胶1位于大头端芯轴5的球头处，大头端波浪形塑胶1有三圈弧形槽，其截面呈带有波浪的弧形，大头端橡胶4套在大头端芯轴5的球头上与大头端波浪形塑胶1配合限位，大头端橡胶4的两侧均有大头端两侧端盖3，大头端两侧端盖3与大头端橡胶4硫化呈一体，大端头外套2套在大头端橡胶4上固定连接。 

如图4所示，大头端波浪形塑胶1有三圈弧形槽，其截面为带有波浪的弧形，以大头端芯轴5为模具成型，然后与大头端橡胶4硫化在一起，大头端橡胶4内侧因大头端波浪形塑胶1也会出现有弧形与大头端波浪形塑胶1相吻合，再和大头端两侧端盖3硫化在一起，其过渡的地方均采用圆弧过渡，将硫化成型的橡胶接头与大端头外套2压装成V杆接头，V杆接头分岔的两端为小端头6，大头端芯轴5与车桥通过螺栓相连接，小端头6的两个小销轴7与车架通过螺栓相连接。