[实用新型]一种机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车，尤其是一种后轮驱动或是四轮驱动的机动车。

背景技术

随着社会的发展，汽车在人类生活中起的作用越来越大。汽车技术的发展过程，是人们不断追求高速，加速度，节能，舒适的过程，但是高速快、加速度大和节能省油又是相悖的两个方向。

因此，一种提速快、省油的机动车被提出。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提速快、省油的后轮驱动或是四轮驱动的机动车。

本实用新型其特征在于：在后轮（1）输送动力的传动轴（5）和后桥差速器（3）之间设有呈圆饼状的配重块（4），该配重块（4）能与传动轴（5）一起转动。

上述配重块（4）设在靠近传动轴（5）和后轮轴（2）连接处。

作为改进，配重块（4）的中间厚，四周薄。

作为改进，配重块（4）的圆表面设有凹槽（4-1）。

作为改进，配重块（4）的圆表面设有镂空（4-2）。

突出优点：发动机通过传动轴至后桥有1.5～3米的距离，在连续运转途中对力有一定削弱，由于增设了配重块（4），利用惯性原理，装换为动力，很好的解决了中途力的损耗，具有极好的加速性，节油性，稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有提速快、省油等特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是配重块的结构示意图。

图3是图2的侧视图。

图4是实施例4的结构示意图。

图中所示：1是后车轮，2是后轮轴，3是后桥差速器，4是配重块，4-1是凹槽，4-2是镂空，5是传动轴。

具体实施方式

实施例1：参照图1为本实施例1的结构示意图，一种后轮驱动或者是四轮驱动的机动车，在后轮（1）输送动力的传动轴（5）和后桥差速器（3）之间设有呈圆饼状的配重块（4），该配重块（4）能与传动轴（5）一起转动，且配重块（）设在十字架靠近后桥差速器（3）的一边。

实施例2：参照图2为本实施例2的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：配重块（4）的表面设有凹槽（4-1）

实施例3：参照图3为本实施例3的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：圆饼状的配重块（4）中间厚，四周薄。

实施例4：参照图4为本实施例4的结构示意图，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：配重块（4）的圆表面设有镂空（4-2）。