[实用新型]一种商用车冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调系统，具体涉及一种商用车冷凝器。 

背景技术

如图1所示，现有冷凝器3布置在车架中部21，距离空调蒸发器和压缩机较远，管路走向布置较长，制冷剂在管路中的蒸发损失较大，也会造成整车的通过性较差；车架中部传动部件较多导致冷凝器职能纵向布置，行驶时，冷凝器的侧面为迎风面，冷凝器的热交换能力较差。 

因此，急需一种兼具冷凝效果、同时布置合理的冷凝器。 

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种冷凝器，其提高了冷凝器热交换能力，且保证了车辆的行驶通过能力。 

解决上述问题的技术方案： 

一种商用车冷凝器，所述商用车冷凝器包括冷凝器芯体、冷凝器风扇、贮液干燥器，所述冷凝器风扇、所述贮液干燥器分别与所述冷凝器芯体固定连接，所述商用车冷凝器与车架的右侧纵梁固定连接，所述冷凝器芯体的最大接触面与车辆的长度方向垂直。 

可选择的，所述商用车冷凝器的外轮廓尺寸为：长度为450～500mm，宽度为350～400mm，高度为160～200mm。 

可选择的，所述冷凝器芯体的外轮廓尺寸为：长度为300～350mm，宽度为450～500mm，高度为15～20mm。 

可选择的，所述贮液干燥器的直径为33mm，长度为330mm。 

可选择的，所述冷凝器风扇的外轮廓尺寸为：长度为450～500mm，宽度 为300～350mm，高度为50～100mm。 

可选择的，冷凝凝气的风扇外侧固定一防护网，防护网的横截面为半圆形，所述防护网的外轮廓尺寸为：直径为300～350mm，长度为50～60mm。 

可选择的，所述冷凝器风扇包括风机、风扇护罩，所述风扇护罩与所述冷凝器芯体固定，所述风机上一体成型有风扇插件。 

本实用新型的有益效果： 

将冷凝器从车架中部移动到车身右侧纵梁处，冷凝器布置位置接近蒸发器和压缩机，缩短冷凝器出液管长度，会减少液态制冷剂在出液管中的蒸发；同时采用横向布置，冷凝器在车辆前进方向正面迎风，达到迎风面积最大化，提高了冷凝器热交换能力，且保证了车辆的行驶通过能力。 

附图说明

图1为现有技术的商用车冷凝器与本实用新型实施例的商用车冷凝器的额安装位置示意图； 

图2为本实用新型实施例的商用车冷凝器的结构示意图。 

附图标记说明：1-商用车冷凝器，11-冷凝器芯体，12-冷凝器风扇，121-风机，122-风扇护罩，123-风扇插件，13-贮液干燥器，14-防护网，15-固定支架，2-车架，21-车架中部，22-右侧纵梁，3-现有冷凝器。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。 

如图1～2所示，商用车冷凝器1包括冷凝器芯体11、冷凝器风扇12、贮液干燥器13，冷凝器风扇12、贮液干燥器13分别与冷凝器芯体11固定连接，商用车冷凝器1与车架右侧纵梁22固定连接，冷凝器芯体11的最大接触面与车辆的长度方向垂直。冷凝器芯体11通过固定支架15与车架2的右侧纵梁22固定连接。 

现有的冷凝器结构尺寸较大，布置时容易与周围部件干涉，采用冷凝器的最大接触面积与车辆的长度方向垂直这一结构能有效的提高冷凝器的换热效果，在保证换热效果的前提下，可降低芯体尺寸，方便布置，同时能够节约材 料成本。优选的，商用车冷凝器1的外轮廓尺寸为：长度为450～500mm，宽度为350～400mm，高度为160～200mm。优选的，冷凝器芯体11的外轮廓尺寸为：长度为300～350mm，宽度为450～500mm，高度为15～20mm。优选的，贮液干燥器13的直径为33mm，长度为330mm。优选的，冷凝器风扇12的外轮廓尺寸为：长度为450～500mm，宽度为300～350mm，高度为50～100mm。 

冷凝器风扇12外可设置防护网14以对冷凝器起保护作用。优选的，冷凝凝气的风扇外侧固定一防护网14，防护网14的横截面为半圆形，防护网14的外轮廓尺寸为：直径为300～350mm，长度为50～60mm。 

现有的冷凝器风扇12与插件采用分体式，优选的，冷凝器风扇12包括风机121、风扇护罩122，风扇护罩122与冷凝器芯体11固定，风机121上一体成型有风扇插件123。风扇与风扇护罩122连接并相对风扇护罩122转动，采用该结构，减少了冷凝器风扇12的线束，且插件不会脱落，增加冷凝器风扇12的可靠性。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。