[实用新型]折叠自行车后架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车后架，特别是一种折叠自行车后架。

背景技术

现有的折叠自行车为了缩小其折叠后的体积，根本就不设置后架，没有后架的自行车不便于携带物品，实用性较差。有的折叠自行车座椅后方也设置后架但传统的后架的尾端为外凸的圆弧面结构，，正常骑行过程中虽然不会出现不方便的情况，但自行车折叠后，不能独立站立，只能依靠在墙壁或其他固定物体上，由于车轮的摩擦，会造成墙壁或固定物体无损，甚至划伤。

实用新型内容

本实用新型是针对背景技术中提及的技术缺陷，提供一种能够实现自行车折叠后独自站立的后架。

本实用新型采用以下技术方案：一种折叠自行车后架，包括设置在自行车座椅后方、后轮上方的后架本体，该后架本体通过支撑杆与自行车车架连接，所述后架本体的尾端为中部内凹、两端外凸的弧面结构。

后架本体尾端的两端外凸段构成后架本体的两支点，两支点分别为圆弧面结构。

后架本体尾端的中部内凹段与两端外凸段之间的轴向距离是2-4cm。

后架本体尾端的两外凸段的最外点分别与自行车后轮的最外点置于同一水平面上。

本新型所公开的这种折叠自行车后架，不仅具有普通自行车后架承载重物的功能，而且当自行车折叠后，能够实现自行车独自站立，不仅更进一步节省占用空间而且不会对其他物品造成污损，方便使用，适合大范围推广。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图中：后架本体1，外凸段2，内凹段3，支撑杆4，后轮5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本新型做进一步说明。

参见附图1-2，本新型所公开的这种自行车后架主要适用于折叠式自行车。它包括设置在自行车座椅后方、后轮上方的后架本体1，该后架本体1通过支撑杆4与自行车车架连接，架装与自行车后轮上方。后架本体1的尾端为中部内凹、两端外凸的弧面结构，包括中部的内凹段3和两端的外凸段2，三段与后架本体为一体成型结构，一端内凹段和两端外凸段构成近似数字“3”的结构。中部内凹段与两端外凸段之间的轴向距离是2-4cm。后架本体尾端的两外凸段的最外点分别与自行车后轮的最外点置于同一水平面上，后架本体尾端的两端外凸段构成后架本体的两支点，两支点分别为圆弧面结构，将自行车折叠后，两支点与后轮构成三点成面的稳定结构，能够实现自行车独自站立。