[实用新型]型钢矫直机卡钢故障处理装置

说明书

技术领域

本实用新型属于金属型材的矫直机，尤其涉及型钢矫直机辅助装置。

背景技术

型钢在轧制后的冷却尤其是穿水冷却过程中，其上下翼缘会出现内并外扩，当矫直机矫直此类型钢时，不仅要承担型钢的正常矫直负荷，而且还要承担型钢翼缘内并外扩的矫直负荷，其矫直负荷大大增加，若待矫直型钢的截面模数较大时，则极易出现矫直机卡钢故障，导致整个生产线停产。目前当型钢矫直机出现卡钢时，操作工在手动方式下对矫直机进行多次点动倒钢操作，若无法将卡阻的型钢从矫直机中倒出，则采用气割方式对卡阻的型钢进行切割，分段从矫直机中取出。存在的缺陷是采用气割方式将卡阻的型钢从矫直机中取出，每次需要花费3小时以上的时间，劳动强度大，工作效率低，影响正常生产；气割会伤及矫直辊，需要更换矫直辊，备件消耗大，增加生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种型钢矫直机卡钢故障处理装置，降低劳动强度，提高工作效率，减少备件消耗，降低生产成本，保证生产顺利进行。

型钢矫直机卡钢故障处理装置，包括矫直机、运输辊道和行车，型钢由运输辊道输送至矫直机中，其特点是运输辊道上跨设门形框架，所述门形框架的横梁与运输辊道面平行、与矫直机矫直辊中心线垂直；横梁上套设滑轮机构，牵引钢丝绳穿过滑轮机构，一端与卡钢钢坯连接，另一端与行车连接。

本实用新型进一步改进，所述的门形框架由立柱、横梁和底座构成，底座呈方形，其上设固定孔，由螺栓固定在运输辊道两侧的底座上；立柱的上部至少设两个圆形通孔，通孔的圆心连线与运输辊道面平行，横梁呈圆管状，两端置于框架的通孔中，其端部与框架焊接为一体，横梁高于运输辊道，确保通过最大高度型钢的同时，牵引钢丝绳与卡阻型钢的夹角最小，以增大水平牵引力。

本实用新型进一步改进，所述的滑轮机构由滑轮和吊钩构成，滑轮的安装内孔直径略大于横梁的直径，滑轮套装在横梁上，通过手动方式调整其在横梁上的位置，保证型钢、钢丝绳和行车的吊钩在同一平面上，以防钢丝绳在拖拉卡阻型钢时脱离滑轮。

本实用新型进一步改进，所述的牵引钢丝绳的一端设连接头，连接头为起重卸扣、吊钩或自制的夹具中的一种；另一端设环扣，环扣与行车的吊钩连接。

当矫直机出现卡钢时，用燃气割枪将卡阻在矫直机与框架之间的型钢分断，在被卡型钢的尾部腹板上用燃气割枪割出一个圆孔，连接头装在圆孔中，钢丝绳绕过圆形滑轮，行车工作，拉出卡阻型钢。

与现有技术相比，优点是构思新颖，结构简凑、合理；采用行车拉动钢丝绳快速地取出卡阻型钢，有效地降低劳动强度，缩短取出时间，提高工作效率；避免气割损坏矫直辊辊片，减少备件消耗，降低生产成本，保证生产顺利进行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是带拉出装置的型钢矫直机结构示意图；

图2是本实用新型滑轮机构的示意图。

图中：1-运输辊道、2-行车、3-滑轮机构、3.1-滑轮、3.2-吊钩、4-横梁、5-立柱、6-牵引钢丝绳、7-连接头、8-型钢、9-矫直机。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

由图1可以看出，型钢矫直机卡钢故障处理装置，包括矫直机9、运输辊道1和行车2，型钢8由运输辊道输送至矫直机中，运输辊道上跨设门形框架，所述门形框架的横梁4与运输辊道面平行、与矫直机矫直辊中心线垂直；横梁上套设滑轮机构3，牵引钢丝绳6穿过滑轮机构，一端与卡钢钢坯连接，另一端与行车连接。

由图1还可以看出，门形框架由立柱5、横梁4和底座构成，底座呈方形，其上设固定孔，由螺栓固定在运输辊道1两侧的底座上；立柱的上部至少设两个圆形通孔，通孔的圆心连线与运输辊道面平行，横梁呈圆管状，两端置于框架的通孔中，其端部与框架焊接为一体，横梁高于运输辊道，确保通过最大高度型钢的同时，牵引钢丝绳与卡阻型钢的夹角最小，以增大水平牵引力。

由图1、2可以看出，滑轮机构由滑轮和吊钩构成，滑轮的安装内孔直径略大于横梁4的直径，滑轮套装在横梁上，通过手动方式调整其在横梁上的位置，保证型钢、钢丝绳和行车在同一平面上，以防钢丝绳在拖拉卡阻型钢时脱离滑轮。

牵引钢丝绳6的一端设连接头7，连接头为起重卸扣、吊钩或自制的夹具中的一种；另一端设环扣，环扣与行车2的吊钩连接。

当矫直机出现卡钢时，用燃气割枪将卡阻在矫直机与框架之间的型钢分断，在被卡型钢的尾部腹板上用燃气割枪割出一个圆孔，连接头装在圆孔中，钢丝绳绕过圆形滑轮，行车工作，拉出卡钢。