[实用新型]一种带有反力杆的空压泵齿轮拧紧工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拧紧工具，具体涉及一种带有反力杆的空压泵齿轮拧紧工具，属于柴油机工装技术领域。

背景技术

空压泵齿轮通过键连接套装在空压泵齿轮轴上，然后由压紧螺母固定。紧固空压泵齿轮压紧螺母时，空压泵齿轮旋转轴会随着螺母转动，造成拧紧不便。此前空压泵齿轮拧紧需要两个人协同操作完成，其中一人持带有两个止动销的专用工具固定齿轮和齿轮轴，另一个拧紧压紧螺母。在拧紧过程中两人操作占用空间大，需要在专门的操作区域进行；且止动销固定工具容易磕划齿轮；两人操作时，若操作固定工具的人没有准备好，存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服拧紧空压泵齿轮时齿轮轴易跟转，需要两个人同时操作的缺点，提供一种带有反力杆的空压泵齿轮拧紧工具，只需一人操作即可拧紧，可以提高工作效率。

本实用新型采用的技术方案如下所示：一种带有反力杆的空压泵齿轮拧紧工具，包括电动扳手、上夹板、下夹板、扳手连接板、反力杆、反力齿轮、无油轴承和气动套筒；所述电动扳手通过上夹板、下夹板及扳手连接板与反力杆连接，所述上夹板和下夹板分别位于电动扳手的上下两侧，所述上夹板和下夹板通过第二内六角圆柱头螺钉将电动扳手固定，下夹板通过第四内六角圆柱头螺钉固定在扳手连接板上；所述反力杆通过第二圆柱销定位并通过第三内六角圆柱头螺钉固定在所述扳手连接板上，反力杆的一端通过圆柱销和内六角圆柱头螺钉固定有反力齿轮，反力杆和扳手连接板内设置有无油轴承，所述无油轴承的外壁与反力杆和扳手连接板配合，所述气动套筒安装在无油轴承中并与电动扳手的旋转轴相连接。

进一步的，所述无油轴承的内孔尺寸大小与气动套筒相匹配，无油轴承与气动套筒间隙配合。

进一步的，所述气动套筒的规格与空压泵齿轮压紧螺母相匹配。

进一步的，所述反力齿轮的安装位置与空压泵齿轮正确啮合，反力齿轮的齿轮参数与空压泵齿轮相匹配，所述反力齿轮的齿数应满足空压泵齿轮拧紧力矩的安全要求，至少设置2个。

本实用新型结构简单紧凑、设计合理、使用方便，便于单人操作，通过设置反力杆解决了拧紧空压泵齿轮时齿轮轴跟转的问题，反力齿轮定位快速可靠，与空压泵齿轮啮合，在使用过程中避免磕碰，定位和拧紧同时进行，简化了拧紧流程，提高了工作效率。

说明书附图

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的截面示意图。

附图说明：反力齿轮1、第一圆柱销2、第一内六角圆柱头螺钉3、扳手连接板4、第二圆柱销5、电动扳手6、第二内六角圆柱头螺钉7、上夹板8、下夹板9、无油轴承10、第三内六角圆柱头螺钉11、反力杆12、气动套筒13、第四内六角圆柱头螺钉14。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-图2所示，一种带反力杆的空压泵齿轮拧紧工具，包括电动扳手6、上夹板8、下夹板9、扳手连接板4、反力杆12、反力齿轮1、无油轴承10和气动套筒13；电动扳手6通过上夹板8、下夹板9及扳手连接板4和反力杆12相连接，上夹板8和下夹板9分别位于电动扳手6的上下两侧，上夹板8和下夹板9通过第二内六角圆柱头螺钉7将电动扳手6固定，下夹板9通过第四内六角圆柱头螺钉14固定在扳手连接板4上；扳手连接板4上连接有反力杆12，反力杆12与扳手连接板4通过第二圆柱销5定位并通过第三内六角圆柱头螺钉11固定；反力杆12的一端通过第一圆柱销2和第一内六角圆柱头螺钉3固定安装有反力齿轮1，反力齿轮1的齿轮参数与空压泵齿轮相匹配，应具有相同的压力角和模数，这样可以避免在使用过程中因间隙过大导致拧紧出现撞击；反力齿轮1的安装位置恰好与空压泵齿轮完全啮合，反力齿轮1装配完成后，其基圆位置与空压泵齿轮基圆位置一致，避免使用过程中间隙过大导致拧紧出现撞击；所述反力齿轮1的齿数为5个，可以增加与空压泵齿轮的接触面积，减少接触压力；反力杆12和扳手连接板4内设置有无油轴承10，所述气动套筒13安装在无油轴承10中并与电动扳手6的旋转轴相连接，无油轴承10的外壁与反力杆12和扳手连接板4配合，无油轴承10的内孔尺寸大小与气动套筒13相匹配，气动套筒13与无油轴承10间隙配合，更换方便、不影响气动套筒13转动且具有导向作用，气动套筒13的规格根据空压泵齿轮压紧螺母的不同选取。

使用时，首先将反力齿轮1与空压泵齿轮啮合，然后将气动套筒13对准空压泵齿轮压紧螺母推入，启动电动扳手6拧紧空压泵齿轮压紧螺母即可。