[实用新型]一种汽轮机楔型汽封调整块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机楔型汽封调整块。

背景技术

如图1所示，现有的汽轮机汽封块的固定都是利用背部凸肩卡合的方式，这种方式虽然安全可靠，但组装时须用车削凸肩底面（减少凸肩厚度）或车削汽封齿的方式控制汽封齿的径向变动，以调整汽封间隙，存在不易加工和需要反复调整的问题，工作量大且调整准确性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽轮机楔型汽封调整块。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括汽封套、汽封体以及调整块；汽封体通过卯接的方式将汽封体的上部和调整块下部相连，调整块的上部凸肩卡于汽封套的凹槽内，凸肩顶面受弹簧压力作用使得凸肩底面与汽封套接触。

所述的汽封体包括下部的汽封齿和上部卡于汽封套槽口内的长方体脊梁，脊梁两端各开有一个梯形凹槽。

所述的调整块的上部凸肩为长方体，下部连接部分的形状为梯形棱台体。

所述的梯形槽与调整块的下部连接部分卯接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过卯接方式将汽封体和调整块连接，替代传统一体式汽封体结构，可通过修刮调整块凸肩底面的方式，调整汽封径向间隙；由于调整块可以方便地自汽封块上卸下修整，且需要修正的凸肩底面面积大为减小，因此调整工作量大大降低。给出一种汽轮机汽封调整块结构，以减少检修安装过程中汽封间隙反复调整的工作量，且有助于提高调整的准确性。

进一步的，本实用新型还可以预先加工若干凸肩厚度不等的调整块，只要根据调整量的需要更换适当的调整块即可，更进一步提高了调整工作效率。

进一步的，本实用新型调整块通过楔型的调整块与汽封体梯形槽相配，一起卡在汽封套的槽口内，故没有逃脱的可能，保证了安全性。

附图说明

图1为现有汽封整体结构示意图；

图2为本实用新型汽封整体结构示意图；

图3为本实用新型汽封体的主视图；

图4为本实用新型汽封体的侧视图；

图5为本实用新型楔型调整块的主视图；

图6为本实用新型楔型调整块的侧视图；

图7为本实用新型楔型调整块与汽封体的安装侧面结构示意图。

其中，1为汽封套；2为弹簧；3为汽封体；4为调整块；5为梯形凹槽。

具体实施方式

下面结合图对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图2至图7，本实用新型包括汽封套1、汽封体3以及调整块4；汽封体3通过卯接的方式将汽封体3的上部和调整块4下部相连，调整块4的上部凸肩卡于汽封套1的凹槽内，凸肩顶面受弹簧2压力作用使得凸肩底面与汽封套1接触。

如图3和图4所示，汽封体3包括下部的汽封齿和上部卡于汽封套1槽口内的长方体脊梁，脊梁两端各开有一个梯形凹槽5。如图5和图6所示，调整块4的上部凸肩为长方体，下部连接部分的形状为梯形棱台体。如图7所示，梯形槽5与调整块4的下部连接部分卯接。

调整汽封间隙过程中，由于汽封体和调整块可拆卸，可方便地通过修刮调整块凸肩底面的方式，准确改变凸肩厚度，调整汽封径向间隙。相对于传统一体式汽封体，新型楔型汽封调整块的使用大大减少检修安装过程中汽封间隙反复调整的工作量，且有助于提高调整的准确性。

本实用新型还可以预先加工若干凸肩厚度不等的调整块，只要根据调整量的需要更换适当的调整块即可，更进一步提高工作效率。本实用新型调整块通过调整块下部梯形棱台体与汽封体上部梯形槽相配，一起卡在汽封套的槽口内，故没有逃脱的可能，保证了安全性。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。