[实用新型]外转式永磁无刷电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外转式永磁无刷电机。 

背景技术

现有以皮带传动的健身器材，例如健身脚踏车，是由使用者以脚踏方式带动健身车的飞轮，并由混合式刹车装置使飞轮于旋转时产生阻力，由此令使用者于踩踏健身车时可消耗热量，由于混合式刹车装置的发电机产生的刹车转矩仅能提供局部制动力，主要的制动力仍需要额外设置磁滞刹车装置，因此请参阅图13与14，为美国发明专利号为6084325的“Brake device with a combination of power-generating and eddy-current magnetic resistance(结合发电与涡电流磁阻的制动装置)”，其是于两个支撑架81间以一传动轴82枢设一定子83与一转子84(飞轮)，该传动轴82并与转子84连接且其中一端是连接至健身器材，该转子84环设于定子83的相对外侧，且转子84的外侧设有一磁滞刹车装置85，该定子83绕设有多组线圈831，该转子84是以径向及环状方式设有多个永久磁铁841，两个支撑架81与定子83相对于传动轴82设有多个轴承811，以供传动轴82受力旋转时可一并带动转子84旋转；由于混合式刹车装置不需考量发电制动能力及电能回收，故该健身器材产生的动能大部分是由磁滞刹车装置85转换为热能损失，无法顾及发电电力品质及效率。再者，如图14所示，该制动装置于转矩传动上，其传动轴82上的各部件均固设于轴心，各部件于轴向配置上皆具有轴向间隙，当传动轴82受外力旋转时，该传动轴82的轴向应力无法直接且连续地传递至转子84，且用于支撑转子84的两个支撑架81及所述轴承811并无法有效吸收轴承间隙产生的扭转力，造成传动结构刚性不足的问题，此外，两个支撑架81间的多个锁固螺栓86皆是低于传动轴82的假想中心线，容易因传动轴82轴心侧拉力导致两个支撑架81上半部强度不足而变形，同时会造成两个支撑架81的所 述轴承811因不当受力而有大幅降低寿命的问题。 

由前述可知，现有健身器材因其支撑架设计不良，使得各部件间具有间隙且轴向应力无法直接且连续地传递，导致整体结构刚性不佳、零件使用寿命降低与能量耗损的问题，实有改进的必要。 

实用新型内容

如前所述，现有健身器材因其支撑架设计不良，使得各部件间具有间隙且轴向应力无法直接且连续地传递，导致整体结构刚性不佳、零件使用寿命低与能量耗损的问题，因此为了解决上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一外转式永磁无刷电机，其为具有高刚性传动及支撑结构的外转式永磁无刷电机，其主要是使传动轴上的各部件为彼此相邻承靠的无轴向间隙传动结构，并以轴向预压机制减少轴承间隙而可提高传动结构的刚性，另外两个支持架间的结合件是分布于支持架的周围且其中一个以上的结合件是在传动轴中心点的上方，可减少支持架变形而可提高零件寿命，解决现有健身器材有结构刚性不佳、零件使用寿命低与能量耗损的问题。 

为达成前述目的所采取的主要技术方案是令前述外转式永磁无刷电机主要在一前支持架与一后支持架间设有一飞轮、一定子及一转子，该飞轮具有一第一面与一第二面，其第一面是呈封闭状，而第二面是形成内凹状以供固定转子，该转子环设于定子的外侧且可相对于定子转动，其中所述前、后支持架上分设有一前轴承座及一后轴承座，该前轴承座的一端是与前支持架连接，其设有一前轴承与一个以上的前垫圈，该前轴承与前垫圈夹设于前轴承座与飞轮的第一面之间，该后轴承座的一端是与定子连接而另一端是与后支架连接，且该后轴承座与飞轮的第二面之间夹设有一波形弹簧、一后轴承与一个以上的后垫圈，所述前、后轴承并以一传动轴穿设其中，且传动轴是与飞轮连接以令转子相对定子转动，另外前、后支持架在周围处设有多个结合件以相互结合，且其中一个以上结合件是位于传动轴的中心点的上方。 

优选地，所述转子设有多个永久磁铁，各永久磁铁的磁极范围对应的转子形成有三段式弧边。 

优选地，所述飞轮于第一面的中心处形成有一轴孔，该轴孔供传 动轴穿设其中，且传动轴与飞轮的轴孔分别形成有一凹槽，两个凹槽共同插接一双头圆键。 

优选地，所述前支持架的前轴承座形成有一前轴承孔，该轴承孔容置前轴承并以一C型扣抵靠该前轴承孔的内缘。 

优选地，所述后支持架的后轴承座形成有一后轴承孔，该后轴承孔容置后轴承，并于该后轴承与后轴承孔之间设有波形弹簧。 

优选地，所述传动轴于前支持架的相对飞轮的另一端设有一皮带轮，该传动轴与皮带轮分别形成有一凹槽，两个凹槽共同插接另一双头圆键。