[实用新型]一种智能公交车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能公交车系统，属于自动监测领域。

背景技术

现今的公交车站牌通常主要通过印刷文字或显示屏显示公交车线路及停靠站信息。然而，在公交站牌下车时，经常会出现这样的情况，要坐的公交车久久不来，只好做其它车，可是刚走，要做的车就到了。此外，要坐的公交车来了，车上全是人，只好挤进去，以免等太久，影响生活和工作。可是刚走，就连续来了好多辆。因此，现有的公交站牌无法选择以及获取所需的乘坐的公交车的信息。

此外，目前的智能公交站牌也仅仅只能显示车到站的时间，对公交车上的信息也是不能够获取，给乘客也带来许多的不方便。

发明内容

本实用新型提供了一种智能公交车系统，以用于解决传统公交车站牌的不便之处所带来的问题。

本实用新型的技术方案是：系统包括车载无线终端和电子站牌终端，车载无线终端包括处理器模块1、GPS模块2、速度检测模块3、无线通讯模块I4、摄像采集模块5，其中GPS模块2、速度检测模块3、无线通讯模块I4、摄像采集模块5分别与处理器模块1相连；所述的电子站牌终端包括处理器模块6、无线通讯模块II7、输入模块8、存储模块9、显示模块10，其中无线通讯模块II7、输入模块8、存储模块9、显示模块10与处理器模块6相连；无线通讯模块I4与无线通讯模块II7通过GPRS通讯网络实现连接。

所述存储器模块9用于预先存储所述的公交站牌对应的站台信息，包括名称和位置等等与之相关的数据、信息。

所述每一辆公交车上安装一个车载无线终端，每一个公交站台安装一个电子站牌

终端。

所述的可以通过电子站牌终端查询某一路公交车的到站时间和位置、车上乘客情况等等。

本实用新型的使用步骤是：

第一步：在该系统安装到公交车上和站牌内，通电的情况下。

第二步： 公交车正常运行时，GPS模块2和速度监测模块3一直处于工作状态，

处理器模块1间隔一定的时间获取一次GPS模块2和速度监测模块3采集得到的信息，该信息经过处理器模块1分析处理，距离换算、确定平均速度并计算出公交车到站时间，然后将到站时间发送至电子站牌终端显示模块10显示，电子站牌终端和公交车载终端通过GPRS通讯网络进行通讯。

第三步： 摄像采集模块5采集一张公交车内的照片，传给微处理器模块1分析

处理后，再通过无线通讯模块I4传给电子站牌终端的无线通讯模块II7，再传给处理器模块6分析处理，然后在显示模块10上显示出来。

第四步： 如果需要获知某一路公交车的具体情况，可以通过输入模块8选择查

询信息，然后通过无线通讯模块II7与无线通讯模块I4之间的通讯，使处理器模块1获取当前公车的位置、计算多少时间到站和车上的照片，再传给电子终端，并在电子终端的显示模块10上显示出来。

第五步：该系统在不进行数据传输时也一直处于待机状态。

本实用新型的有益效果是：结构简单、实用方便、安全可靠，且能够快速、准确获

取公交车到站时间，使得乘客能够可以随时掌握公交车的到站时间，同时获取公交车上的乘客数量信息，以便更好安排行程，而管理人员则可以实时掌握各条线路公交车位置，以便合理调度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意框图；

图2为本实用新型的车载终端电路图；

图3为本实用新型的电子站牌终端电路图；

图4为本实用新型的电路原理图。

图中各标号：1-处理器模块、2-GPS模块、3-速度监测模块、4-无线通讯模块I、5-摄像采集模块、6-处理器模块、7-无线通讯模块II、8-输入模块、9-存储模块、10-显示模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。