[实用新型]休闲车

说明书

技术领域

本实用新型有关一种休闲车，特别是指一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。

背景技术

按，以往幼童学习骑乘自行车时，大多由他人从旁扶持协助其平衡，或于后车轮旁安装辅助轮，以来达到学习的目的；然而，类似作法对于幼童提早学会骑车的功效却没有太大的实际帮助，充其量仅能达到稳固车体，防止幼童不跌落下车体的目的，久而久之更会让幼童产生一种依赖心理，反而不会帮助其本身发挥出平衡感的潜能。

因此，坊间出现一种类似将儿童脚踏车的脚踏板及链条拆除的休闲车(或称滑步车、助步车)，其基本上于一车架的前端轴设有一供连接把手与前轮的前叉，于车架的另一端轴设有一后轮，另于车架的中段处组接有一座椅，可供幼童坐在该座椅上，由手部扶持把手，并由双脚蹬地推移以带动前轮及后轮旋转使休闲车前进，藉以训练幼童的肌力及平衡力。

类似现有休闲车的前、后轮皆分别由单一的车轮所构成，因此在常态下，由各车轮的胎面与地面接触的方式滑行；又，为提供较为灵活的操控性，各车轮的胎面宽度与一般儿童脚踏车的轮胎宽度无明显的差异，加上车轮的胎面宽度无法调整，因此在学习上仍有相当难度，且对于年龄较小的幼童而言，在学习、使用上亦相对较为困难、危险，以致于大幅降低休闲车的适用性及实用性。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种至少可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。

本实用新型所采用的技术手段如下所述。

本实用新型的休闲车，基本上在一车架的中段处设有一座椅，于该车架的前、后端分别设有供与地面接触的一前轮组及一后轮组，以及在该车架前端设有一把手；其特征在于：该休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，该两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且该两个车轮透过一可与该车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于该车架与该调节组件之间设有一供控制该调节组件可与该车架相对运动与否的固定组件。

利用上述结构特征，由于本实用新型的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个轴线非固定在同一水平线的车轮，因此可在固定组件的配合作用下，方便使用者自行选择由该两个车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触，或是选择由该两个车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的方式使用休闲车。从而可在该两个车轮的胎面间距较宽的一侧与地面接触的使用状态下，增加车体行进稳定性，有助于年龄较小的幼童学习、使用，以及可在该两个车轮的胎面间距较窄的一侧与地面接触的使用状态下，维持车体行进灵活性，使获致佳的骑乘乐趣。

依据上述主要结构特征，所述车架的后端横设有一圆槽孔；该固定组件具有一供对应套入该圆槽孔且可于与该圆槽孔内位移的箍环，以及一由该车架外侧穿过该圆槽孔的壁面与该箍环连接的拉杆，于该拉杆尾端枢设有一供牵引该拉杆轴做轴向往复位移的凸轮扳手；该调节组件具有一供对应套入该箍环且可于其间转动的轴块，于该轴块的两端分别设有一供安装车轮的轮轴，该两个轮轴的轴线非在同一水平线上；以及，该轴块可随该箍环受该凸轮扳手及该拉杆牵引，而呈与该圆槽孔相压靠无法转动，或未与该圆槽孔压靠而可供转动的状态改变。

依据上述主要结构特征，所述车架的后端横设有一圆槽孔；该固定组件具有一供对应套入该圆槽孔且可于与该圆槽孔内位移的箍环，以及一由该车架外侧穿过该圆槽孔的壁面与该箍环连接的拉杆，于该拉杆尾端枢设有一供牵引该拉杆轴做轴向往复位移的凸轮扳手；该调节组件具有一供对应套入该箍环且可于其间转动的轴块，该轴块相对伸出该箍环两侧的部位分别固设一可随该轴块于圆槽孔内转动的衬套，另于该轴块的两端分别设有一供安装车轮的轮轴，该两个轮轴的轴线非在同一水平线上；以及，该轴块可随该箍环受该凸轮扳手及该拉杆牵引，而呈与该圆槽孔相压靠无法转动，或未与该圆槽孔压靠而可供转动的状态改变。

所述调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。

所述休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一段供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块。

所述休闲车至少在其中一个衬套的外圆处设有一供限制该轴块转动角度的凹槽，该车架的圆槽孔内圈设有至少一供对应伸入该凹槽的凸块；以及，该调节组件至少在该后轮组的其中一车轮外侧，设有一与该车轮所安装的轮轴相固接且可随该轴块转动的转钮。