[实用新型]一种玻璃导槽密封条

说明书

技术领域

本专利涉及密封条技术领域，特别涉及一种用于改善汽车玻璃升降声音质量的玻璃导槽密封条。

背景技术

玻璃导槽密封条具有如下主要功能：

1、密封功能：阻挡水、气、噪音和灰尘进入乘客舱。

2、辅助升降功能：构成玻璃运行路径，使玻璃能够在玻璃升降器和电机的驱动下完成玻璃升降。

3、装饰功能：形成整车统一的外观造型，增强了整车的整体感和美感。

现有技术中的玻璃导槽密封条大多是采用橡胶(比如EPDM)或热塑性弹性体(比如TPV)，其与玻璃接触的表面采用绒毛（通过静电植绒或贴绒毛胶带）或涂层（聚氨酯类或硅基涂层），以提高玻璃升降的耐久性以及使得玻璃升降顺畅，但现有的玻璃密封条不能消除玻璃升降过程中玻璃与密封条碰撞发出的声音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于改善汽车玻璃升降声音质量的玻璃导槽密封条。

本实用新型的技术方案提供一种玻璃导槽密封条，包括骨架和用于包覆所述骨架的弹性包覆层，其中所述弹性包覆层包括挤出成型于所述骨架内侧的内侧弹性包覆层和挤出成型于所述骨架外侧的外侧弹性包覆层，所述内侧弹性包覆层上设置有耐磨层，所述内侧弹性包覆层与所述骨架之间设置有空泡结构。

优选地，所述骨架呈U形。

优选地，所述空泡结构设置在U形骨架的底部。

优选地，所述耐磨层为条状结构，其沿着所述内侧弹性包覆层上的导槽设置。

优选地，所述内侧弹性包覆层上设置有一整条耐磨层。

优选地，所述内侧弹性包覆层上间隔地设置有多条耐磨层。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在骨架上设置空泡结构，其由实心的结构优化为空泡结构，弹性包覆层与空泡结构相结合，其弹性、柔性更好，再结合耐磨层的弹性，从而对玻璃升降过程中的撞击起到很好的缓冲作用，更大程度的吸收玻璃撞击能量，改善玻璃升降声音质量。其很好的解决了业内常见的玻璃升降异响问题，大大的提高了玻璃升降系统的柔性，更好的满足了功能和外观的要求。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中玻璃导槽密封条的结构示意图。

附图标记对照表：

1-骨架；2-弹性包覆层；21-内侧弹性包覆层；22-外层包覆层；

3-空泡结构；4-耐磨层。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一实施例提供的玻璃导槽密封条，其包括骨架1和用于包覆骨架的弹性包覆层2，其中该弹性包覆层2包括挤出成型于骨架1内侧的内侧弹性包覆层21和挤出成型于骨架1外侧的外侧弹性包覆层22，其中该内侧弹性包覆层21上设置有耐磨层4，内侧弹性包覆层21与骨架1之间还设置有空泡结构3。该玻璃导槽密封条的骨架材料采用钢或铝，厚度为0.7-1.5毫米，弹性包覆层2的材料采用橡胶或热塑性弹性体。弹性包覆层2与车窗玻璃相接触的表面，优选地，设置一层耐磨层4，该耐磨层的材料为超高分子材料，其可以为聚乙烯PE条或PP条；其次，也可选绒毛，绒毛工艺上通过静电植绒实施，也可以通过贴植绒带实现；再次，可选涂层，涂层为聚氨酯类或硅基类，其工艺上通过在线喷涂或线下喷涂实施。空泡结构3为空心结构，其由内侧弹性包覆层21与骨架1围城，其也可由发泡材料形成，具有柔性和韧性，利于内侧弹性包覆层21朝向骨架1弯曲，降低玻璃与内侧弹性包覆层21之间的摩擦，降低声音。并通过设置该空泡结构3可以降低整个结构的重量，便于安装。

较佳地，该骨架1呈U形。空泡结构3设置在U形骨架1的底部。骨架1总体上成U型，U形骨架1的底部设置该泡状结构3，可以更好地缓冲玻璃升降的声音。

较佳地，该耐磨层4为条状结构，其沿着内侧弹性包覆层21上的导槽设置。

较佳地，该内侧弹性包覆层21上设置有一整条耐磨层4，也可以根据需要在该内侧弹性包覆层21上间隔地设置有多条耐磨层4。

内侧弹性包覆层21上设置有用于玻璃移动的导槽（图中未示出），该耐磨层4（PP条或PE条）沿导槽布置，其可以在内侧弹性包覆层21上和空泡结构3上的几个部位布置多段PP条或PE条，或者内侧弹性包覆层21和空泡结构3全部布置一整条的PP条或PE条。其可以消除玻璃在下降过程中由于撞击导轨而引起的噪音，从而改善玻璃升降声音质量。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。