[实用新型]一种小型汽油发动机新型汽缸头

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种小型汽油发动机新型汽缸头。

背景技术

汽缸头行业发展出现的问题中，许多情况不容乐观，如技术密集型产品明显落后；生产要素决定性作用逐步削弱；产业能源消耗大、产出率低、环境污染严重、对自然资源破坏性加强；企业总体规模偏小、技术创新能力不足、管理水平落后等，因此，随着社会经济的高速发展，人们对节能环保型产品的依赖性越来越大，如何提高汽油利用率，降低排放，研发低排放、低噪音绿色环保产品就显得尤为重要。然而，现有的小型汽油发动机汽缸内燃气混合汽燃烧不充分、汽缸内各个死角不能充分燃烧，致使汽油发动机的废气中的CO、HC、SO2、PM、Nox等有害气体排放不尽人意，给环境以及汽缸头的使用带来了较大的不便。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑合理和燃烧利用率较高的小型汽油发动机新型汽缸头。

本实用新型的小型汽油发动机新型汽缸头，包括汽缸头体，以及安装在汽缸头体内部的燃烧室；所述燃烧室设置为趋于球面的弧形结构；所述汽缸头体一端倾斜向内设置有螺旋结构的进气道；所述进气道对应端倾斜设置有出气道；所述进气道和出气道通过相应通道贯穿连接燃烧室；所述汽缸头体内腔设置为上宽下窄结构。

进一步地，所述进气道口径大于出气道。

进一步地，所述进气道倾斜角度大于出气道。

本实用新型有益效果：本实用新型结构紧凑合理，通过燃烧室趋于球面的弧形结构设置，与原燃烧室相比，在点火时火花塞附近气流速度低，初期火焰核心稳定，火焰传播速度快，燃烧持续期短，缸内最高压力比原始燃烧室高，有利于提高发动机综合性能，而通过优化气缸头燃烧室结构设计，将进气道设计成螺旋结构，使得进气混合气体更加均匀，达到更强烈的紊流效果，燃烧室结构紧凑，火焰传播距离短，燃烧可在短时间内完成，使“爆燃”倾向减小，还可以提高发动机压缩比。同时，由于单位体积的表面积较小，相对散热面积小，热损失减小，发动机热效率高，面容比小，使缸壁激冷区减小，HC排放量减少。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型小型汽油发动机新型汽缸头的剖视结构示意图。

1-汽缸头体；2-燃烧室；3-进气道；4-出气道。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的小型汽油发动机新型汽缸头，包括汽缸头体1，以及安装在汽缸头体1内部的燃烧室2；所述燃烧室2设置为趋于球面的弧形结构；所述汽缸头体1一端倾斜向内设置有螺旋结构的进气道3；所述进气道3对应端倾斜设置有出气道4；所述进气道3和出气道4通过相应通道贯穿连接燃烧室2；所述汽缸头体1内腔设置为上宽下窄结构，便于均匀混合气。

其中，所述进气道3口径大于出气道4；所述进气道3倾斜角度大于出气道4，能够有效地控制进出气，使燃烧更加充分，给使用带来了较大的方便。

本实用新型结构紧凑合理，通过燃烧室趋于球面的弧形结构设置，与原燃烧室相比，在点火时火花塞附近气流速度低，初期火焰核心稳定，火焰传播速度快，燃烧持续期短，缸内最高压力比原始燃烧室高，有利于提高发动机综合性能，而通过优化气缸头燃烧室结构设计，将进气道设计成螺旋结构，使得进气混合气体更加均匀，达到更强烈的紊流效果，燃烧室结构紧凑，火焰传播距离短，燃烧可在短时间内完成，使“爆燃”倾向减小，还可以提高发动机压缩比。同时，由于单位体积的表面积较小，相对散热面积小，热损失减小，发动机热效率高，面容比小，使缸壁激冷区减小，HC排放量减少。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。