[实用新型]测量启动力矩的秤盘及启动力矩量具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种量具，尤其是一种测量汽车后桥减速器启动力矩的量具。 

背景技术

后桥主减速器总成的启动力矩，对后桥在整车上的运行起着重要的作用。启动力矩的大小间接的反映主减总成的装配质量，包括轴承运行的预紧力等多项主减性能指标。因此启动力矩的准确测量对主减总成的质量起着重要的作用。 

主减总成种类多，接口尺寸各不相同，现有技术是针对每一种接口尺寸的主减速器单独设计一种力矩测量。这样的做法不但生产周期长、制造成本高，在有些情况下还不能满足测量项目时效性的要求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种是设有多组安装接口，可对应多种主减速器启动力矩测量要求的量具。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：测量启动力矩的秤盘，包括连接测量设备的连接口和安装孔，所述安装孔是轴线与秤盘轴线平行的通孔；所述安装孔包括至少两组圆孔，或至少一组径向调整长孔，或至少一组圆孔和至少一组径向调整长孔，每组安装孔的数量至少为两个，同属一组的安装孔与秤盘轴线的距离相等，且均匀的分布在秤盘轴线的四周。 

进一步的：所述安装孔包括至少一组径向调整长孔。 

进一步的：所述径向调整长孔下方设有退位孔，该退位孔与径向调整长孔连通。 

进一步的：所述秤盘侧面上设有凹槽，所述连接口是设置在凹槽侧壁上的通孔。 

本实用新型还提供一种采用上述秤盘的启动力矩量具，包括秤盘、测量仪器、连接件与连接线；所述秤盘上设有连接口和安装孔，所述安装孔是轴线与秤盘轴线平行的通孔，所述安装孔包括至少两组圆孔，或至少一组径向调整长孔，或至少一组圆孔和至少一组径向调整长孔，同属一组的安装孔与秤盘轴线的距离相等，且均匀的分布在秤盘轴线的四周；所述测量仪器通过连接线连接在连接口上；所述连接件穿过安装孔将秤盘安装在主减速器上。 

进一步的：所述安装孔包括至少一组径向调整长孔。 

进一步的：所述径向调整长孔下方设有退位孔，该退位孔与径向调整长孔连通；所述连接件包括连接螺栓与固定螺母，所述连接螺栓穿过径向调整长孔后与设置在退位孔中的固定螺母配合，连接螺栓与主减速器法兰的配合关系为间隙配合。 

进一步的：所述秤盘侧面上设有凹槽，所述连接口是设置在凹槽侧壁上的通孔，所述连接线缠绕在凹槽内。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以涵盖多种微车主减总成启动力矩的接口尺寸，通用性强，结构简单，可以有效的节约量具的生产成本和生产周期。 

附图说明

图1是启动力矩量具安装在主减速器上的示意图； 

图2是主减速器的示意图； 

图3是秤盘的正视图； 

图4、图5均是秤盘的示意图； 

图6是图3的侧剖图； 

图中标记：100-秤盘、1-圆孔、2-径向调整长孔、3-安装孔、4-连接口、5-凹槽、6-退位孔、200-主减速器、201-主减速器法兰、202-装配孔、300-螺钉、301-连接螺栓、302-固定螺母。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1、图2所示，本实用新型包括一种测量启动力矩的秤盘，测量启动力矩的秤盘，包括连接测量设备的连接口4和安装孔3，所述安装孔3是轴线与秤盘100轴线平行的通孔；所述安装孔3包括至少两组圆孔1，或至少一组径向调整长孔2，或至少一组圆孔1和至少一组径向调整长孔2，每组安装孔3的数量至少为两个，同属一组的安装孔3与秤盘100轴线的距离相等，且均匀的分布在秤盘100轴线的四周。 

连接口4是用于连接弹簧秤等测量仪器的结构，可以是通孔、挂钩等形制。安装孔3是用于连接主减速器200的通孔，与安装孔3对应的是主减速器法兰201上的装配孔202，安装孔3分为圆孔1和径向调整长孔2两种。圆孔1的安装位置相对固定，径向调整长孔2可以是长圆孔、方孔与异形孔，区别于圆孔1，径向调整长孔2可以为连接件提供一个在秤盘100径向上的调整空间。连接件可以在该径向调整长孔2内移动，调整连接件的与秤盘100轴线的距离以配合对应的装配孔202。每设置一组径向调整长孔2，秤盘100可以得到多组安装位置。使用螺钉300等连接件将秤盘100安装在主减速器200上，且保证秤盘100转动时不发生偏转，至少需要两个安装位置，所以每组安装孔3的数量至少为两个。