[实用新型]一种驾驶室底板密封垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，特别是指一种用于密封驾驶室转身管及制动阀孔的驾驶室底板密封垫。

背景技术

重型卡车转向管柱穿过驾驶室底板将方向盘的力传递给转向器，转向管柱穿过驾驶室底板处需要开孔，在车辆行驶过程中，开孔处会进风，使用工况恶劣的情况下会进灰。同时，制动阀连接板与驾驶室底板也不能完美贴合，从贴合的缝隙处也会造成进风及进灰。

图1所示为现有一种转向管柱及制动阀总成的装配示意图，图中标示如下所示：驾驶室底板1，制动阀连接板2，转向管柱总成3，制动阀总成4；制动阀连接板上设置有转向管柱开孔和制动阀开孔，制动阀连接板设置于驾驶室底板上，转向管柱总成穿过转向管柱开孔，制动阀总成穿过制动阀开孔。

现技术的驾驶室底板上转向管柱开孔处在车辆行驶过程中会进风，使用环境灰尘较多的情况下还会造成驾驶室进灰，影响驾驶室内的空气环境；制动阀连接板和驾驶室底板为钣金件接触，由于制造和装配精度原因，不能完美贴合，在车辆行驶过程中，缝隙处会进风及进灰。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过本实用新型的技术方案，实现减小驾驶底板上转向管柱通过孔的面积，使进风量减到很小，从而阻止灰尘通过此孔进入驾驶室；通过在制动阀连接板和驾驶室底板之间增加橡胶密封垫进行密封，防止因贴合不平整而造成的进风及进灰。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种驾驶室底板密封垫，设置于制动阀连接板与驾驶室底板之间，所述密封垫外形与制动阀连接板相配合；所述密封垫上设置有转向管柱开孔和制动阀开孔；

所述密封垫上设置有螺栓孔；所述螺栓孔处硫化有金属垫片。

所述转向管柱开孔直径小于转向管柱总成外径。

所述密封垫的转向管柱开孔周边设置有切口。

所述切口呈十字形，其中心与转向管柱开孔的中心重合。

所述制动阀开孔的形状与制动阀连接板上的制动阀穿孔形状相同。

本实用新型的有益效果是：

通过增加橡胶密封垫，增强了驾驶室的密封效果，极大地减小了车辆行驶过程的转向管柱过孔处的进风量，同时有效地防止了灰尘进入驾驶室。

附图说明

图1为现技术的转向管柱装配图；

图2为本实用新型的转向管柱装配图；

图3为本实用新型的密封垫结构示意图。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

如图2所示，密封垫5设置于制动阀连接板2与驾驶室底板1之间，所述密封垫5外形与制动阀连接板2相配合；所述密封垫5上设置有转向管柱开孔6和制动阀开孔7。驾驶室底板1上的开口为一个，同时用于穿过转向管柱总成3和制动阀总成4，密封垫5上设置有用于穿过穿过转向管柱总成和制动阀总成的开孔，用于密封因为转向管柱总成和制动阀总成穿过驾驶室底板及制动阀连接板之间的间隙。

本实用新型所使用的密封垫为橡胶垫，根据实际需要，其它材质如塑料、树脂等也可以被使用为密封垫。

所述转向管柱开孔6直径小于转向管柱总成3外径。

所述制动阀开孔7的形状与制动阀连接板2上的制动阀穿孔形状相同。

如图3所示，密封垫5通过至少5个螺栓固定在制动阀连接板2和驾驶室底板1之间，从而将转向管柱通过孔进行密封，并消除制动阀连接板和驾驶室底板之间的间隙。

在橡胶密封垫螺栓孔（91，92，93，94，95）处硫化金属垫片，防止因橡胶密封垫老化而造成螺栓松动；在橡胶密封垫上转向管柱通过处进行增加至少四个切口8，所述切口8呈十字形，其中心与转向管柱开孔的中心重合，保证转向管柱能很好地装配。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。