[实用新型]二冲程发动机压力保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种发动机配件，尤其涉及一种二冲程发动机的配件。

背景技术

二冲程发动机应用范围广泛，例如应用于：割灌机、汽油机水泵、绿篱剪、发电机、高枝剪、地钻、微耕机等机械设备。

二冲程发动机由于因负荷高、温度的上升、以及汽油与机油的比例不正确三种原因都会导致拉缸，导致发动机失去工作性能。其中负荷高和汽油与机油的比例是人为可以事先控制的。而温度的上升是随机发生的，发动机温度上升导致缸体内油膜失效会导致拉缸。

实用新型内容

本实用新型提供一种二冲程发动机压力保护装置，其目的是提供一种自动保护发动机避免其拉缸的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

二冲程发动机压力保护装置，包括二冲程发动机，二冲程发动机的火花塞连接点火器，点火器包括高压包及两根引线，其中一根引线为高压包线，另一根引线为熄火线，熄火线通过一个常开式熄火开关接地，其特征在于：在二冲程发动机的曲轴箱的内壁或燃烧室的内壁固设有常开式机械式压力开关，机械式压力开关的一端连接熄火线，另一端接地，机械式压力开关设为当压力达到或高于设定值时闭合，当压力低于设定值时常开。

本实用新型的有益之处在于：

因为发动机温度的急剧上升是由转速突然上升引起的，转速的突然上升必然使发动机箱体内以及燃烧室内压力上升。因此，温度上升与发动机箱体内以及燃烧室内压力上升是正相关关系。在发动机内设置探测压力的常开式机械式压力开关，并使这个开关与点火器的常开式熄火开关并联，这样可以在发动机内压力达到设定值时可靠迅速地使点火器不点火，自动地解决了二冲程发动机温度上升造成的拉缸现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型压力开关位置示意图；

图2是本实用新型的电路示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种二冲程发动机压力保护装置，包括二冲程发动机，二冲程发动机有气缸1，气缸1内腔分为曲轴箱7和燃烧室2，曲轴箱7内设有曲轴连杆总成5及其所连接驱动的活塞4，燃烧室2内壁设有火花塞3。

在二冲程发动机的曲轴箱7的内壁或燃烧室2的内壁固设有常开式机械式压力开关6，机械式压力开关6在发动机内处于正常压力下下为常开状态。它由几个压力感应元件组成，当压力升高达到预先设定值时，会使线路导通，机械式压力开关6闭合，当压力下降，元件又能恢复原位置，机械式压力开关6常开。

二冲程发动机的火花塞连接点火器，如图2所示，点火器7包括高压包及两根引线，其中一根引线为高压包线71，高压包线71产生高压电供火花塞点火，另一根引线为熄火线72，熄火线72通过一个常开式熄火开关73接地，常开式熄火开关73关闭时，熄火线72接地，火花塞不点火。

机械式压力开关6的一端连接熄火线72，另一端接地，这样机械式压力开关6就与熄火开关73在电路上处于并联状态。将机械式压力开关6设为当压力达到或高于设定值时闭合，当压力低于设定值时常开。也即，这时机械式压力开关6相当于附加的一个熄火开关，发动机内压力正常时候，机械式压力开关6常开，发动机点火器正常工作，发动机内压力升高到异常值时，说明发动机内温度上升到可能发生拉缸现象，这时机械式压力开关6闭合，火花塞不点火，发动机熄火。

例如当发动机正常工作时，发动机曲轴箱7内压力为0.2bar-0.5bar，燃烧室2压力为3bar-50bar，当发动机的曲轴箱7压力达到机械式压力开关6设定值时，机械式压力开关6就闭合，使发动机断路熄火，从而保护了发动机。