[实用新型]汽车衡台面防滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车衡台面，特别是指一种汽车衡台面防滑结构。

背景技术

现有国内的汽车衡台面在客户有防滑的要求下，一般都采用焊接花纹板的方式防滑，即秤体面板上车轮过车位置连续焊接两条一定宽度的花纹板来达到防滑的目的。但该方法存在问题：

（1）花纹板需要人工焊接，并且在使用过程中花纹板容易出现开裂、卷边现象；

（2）后续用户现场改造和返修困难，需要大量人力物力；

（3）花纹板与秤体焊接处比较硬脆，会直接影响秤体的整体性能；

（4）花纹板耐油污的防滑性差，使用一段时间后花纹板磨损也会导致防滑性能降低。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车衡台面防滑结构，其能克服现有的汽车衡台面防滑性能不足等缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车衡台面防滑结构，其包括汽车衡秤体，在汽车衡秤体表面上涂覆有防锈底漆层，在防锈底漆层上涂覆有带耐磨防滑粒的防滑涂料层，所述防滑涂料层上设置有面漆层。

本技术方案采用带耐磨防滑粒的防滑涂料直接涂敷在汽车衡秤体，以达到防滑效果。其相对焊接花纹板的防滑方式，是一种无焊接的防滑方式，免去了传统花纹板需要焊接的步奏，使施工、维护更简单高效；并且也避免了由于热性焊接对汽车衡秤体机械性能的影响，有利于保持汽车衡秤体的使用寿命。

为加强防滑效果，防滑涂料层可选择拉毛施工方式，将其表面施工成脊、谷相间的平行排布的条状。各脊、谷条的平行方向与车辆碾压的方向垂直。施工前需确定拉毛的方向，且将防滑涂料层设计成为带状，其带宽与车轮碾压汽车衡台面的轨道宽对应，按实际经验，应宽于碾压轨道。同时，对不需要涂装防滑涂料的部位进行保护，以降低成本，同时能显现出防滑涂料层的位置，车辆上磅时更容易找到轨道。

面漆可采用刷、涂、滚、无气喷涂中任何一种方法施工，无气喷涂时工作压力为4～6个大气压。面漆层可采用性能较好的聚胺脂树脂涂覆而成。

本技术方案提供的汽车衡台面，各涂层具有良好的化学品耐受性和抗污染，有优异的防锈防腐蚀性能，极好的耐冲击性，优良的耐介质、耐大气老化和耐磨性，防滑性能优异，能够承受重负荷车辆碾压。并在水、油状态下摩擦系数几乎不变，附着力好，防滑性能稳定。涂层与汽车衡称体底材间，以及各涂层间的附着力好，能适应重载冲击和环境温差引起的热胀冷缩，长期使用不龟裂、不脱落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车衡台面防滑结构的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车衡台面防滑结构，如图1所示，其包括汽车衡秤体1，在汽车衡秤体1表面上涂覆有防锈底漆层2，在防锈底漆层2上涂覆有带耐磨防滑粒的防滑涂料层3，所述防滑涂料层3上设置有面漆层5。

本技术方案采用带耐磨防滑粒的防滑涂料直接涂敷在汽车衡秤体1，以达到防滑效果。其相对焊接花纹板的防滑方式，是一种无焊接的防滑方式，免去了传统花纹板需要焊接的步奏，使施工、维护更简单高效；并且也避免了由于热性焊接对汽车衡秤体1机械性能的影响，有利于保持汽车衡秤体1的使用寿命。

具体施工步骤是：（1）在汽车衡秤体1表面抛丸后涂刷第一道改性环氧防锈底漆，形成防锈底漆层2；

（2）待防锈底漆彻底干燥后涂刷防滑涂料，形成防滑涂料层3；

（3）完成步骤1、2后，作业面继续封闭4～8小时视环境温度而定，期间避免踩踏、扰动；

（4）待防滑涂料层3干燥后，喷涂面漆，形成面漆层5；

（5）充分固化5～7天，开放作业面，投入使用。