[实用新型]一种应用于中速柴油机上的自动凝水排放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，尤其涉及一种应用于中速柴油机上的自动凝水排放装置。 

背景技术

目前，铁路、船用柴油机都配备有涡轮增压器与中冷器，当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变大，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则柴油机的柴油机不易提升、燃油消耗率高、燃烧后废气里氮氧化物高，且柴油机因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。 

但在中冷器冷却过程中，会产生大量冷凝水到进气稳压箱中，冷凝水长期存在会腐蚀稳压箱，一旦冷凝水过多会减小稳压箱容量，传统做法是，在稳压箱底部加工孔，安装排污阀，定期排放冷凝水，不能使排水自动进行，必须有人进行定期排水，在特殊环境下，如果水量大，会造成安全隐患。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种应用于中速柴油机上的自动凝水排放装置，包含上体、下体、浮动球、摇臂推杆装置、出水阀接头、浮动阀芯；所述上体和下体组成容水腔, 浮动球位于容水腔内；下体外部设置有一个凸出腔，所述凸出腔内设置有出水阀接头、浮动阀芯；所述摇臂推杆装置一端连接接浮动球，另一端插入出水阀接头内的浮动阀芯内。 

进一步的，上体上端设置有一个进水法兰。 

进一步的，所述上体和下体通过螺栓连接。 

本实用新型的优点为： 

1、自动开关冷凝水放水阀，不需要人工干预，减少工作量。

2、能有效避免传统方式来不及排冷凝水造成的安全隐患。 

3、自动调节水位，排水时，不会让稳压箱内气压下降。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为冷凝水达到一定量时本实用新型状态示意图。 

其中1.进水法兰、2.上体、3.浮动球、4.下体、5.摇臂推杆装置、6.出水阀接头、7.浮动阀芯。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。 

如图1，本实用新型包含上体2、浮动球3、下体4、摇臂推杆装置5、出水阀接头6、浮动阀芯7。上体2上端设置有一个进水法兰1，上体2和下体4通过螺栓连接，组成容水腔。下体4外部设置有一个凸出腔，所述凸出腔内设置有出水阀接头6、浮动阀芯7。 

容水腔内有一个浮动球3，浮动球3连接摇臂推杆装置5。摇臂推杆装置5一端联接浮动3球，另一端插入出水阀接头6内的浮动阀芯7内。 

本实用新型工作原理为： 

（1）当没有冷凝水或冷凝水较少时，浮动球3不会浮起，其状态如图1，出水阀接头6关闭。

（2）冷凝水达到一定量时，如图2，浮动球3浮起，带动摇臂推杆装置5旋转，从而带动浮动阀芯7左移动，打开放水阀门，冷凝水从如图2箭头路径排出。 

（3）当冷凝水下降时，浮动球3下降，带动摇臂推杆装置5旋转，从而带动浮动阀芯7向右移动，关闭放水阀门，回到初始图1状态。 

本实用新型的优点为： 

1、自动开关冷凝水放水阀，不需要人工干预，减少工作量。

2、能有效避免传统方式来不及排冷凝水造成的安全隐患。 

3、自动调节水位，排水时，不会让稳压箱内气压下降。