[实用新型]汽车防水信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在载重汽车后部的汽车防水信号灯，这种汽车防水信号灯在使用的过程中不进水不进尘土。

背景技术

安装在载重汽车后部的汽车信号灯是由转向灯、行车灯、刹车灯、倒车灯组合在一起的信号灯组，它们分别负责汽车在行驶过程中的转向、行车、刹车、倒车的指示。汽车信号灯壳体和透光罩之间以及灯座的进线孔处都没有采取严密有效的密封措施，造成汽车信号灯在使用的过程中经常进水，汽车信号灯内进水后信号灯内的金属灯座、弹簧、导线、灯泡会生锈损坏甚至短路连电造成灯泡不亮，信号灯内的金属灯座、弹簧、导线、灯泡会生锈损坏，在使用过程中会造成经常修理废工废时劳民伤财。信号灯内的金属灯座、弹簧、导线、灯泡生锈灯泡不亮不能正常发出指示信号还会给行车造成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所解决的问题是汽车防水信号灯内在使用的过程中不进水份不进尘土，始终保持灯内干燥干净的状态。

为了实现汽车防水信号灯内在使用的过程中不进水份不进尘土，始终保持灯内干燥干净的状态，对原有信号灯进行了壳体和透光罩之间的密封以及灯座进线孔的密封等两处的革新改进，添加装置了一个呼吸器。壳体和透光罩之间密封的革新改进具体的做法是：信号灯透光罩和壳体上取消螺丝固定孔，壳体上每个灯口的周围开设一个环形槽，环形槽的形状与透光罩立边的形状相适应，透光罩立边能插入到环形槽中。安装透光罩时在整个环形槽中均匀的注入半槽粘稠的不干胶，不干胶注入完毕后把透光罩的立边插入到环形槽中到底，透光罩被牢牢的固定密封在汽车防水信号灯的壳体上。灯座进线孔密封的革新改进具体的做法是：在原信号灯每个灯座的位置开一个灯孔，灯孔的外圆柱设置有丝扣，与灯孔相对应设置有压帽，压帽的内径设置有丝扣与灯孔外圆柱上的丝扣相配套它们可以丝扣旋进连接，压帽和灯孔之间设置有圆形的灯座板，灯座板的直径稍小于压帽内直径，灯座板能放入压帽内，灯座板上与灯座板垂直装置有铜质导电插片，导电插片与灯座板制作时铸在一起实现两者严密密封，灯座板的另一侧装置灯泡座，灯座板上的导电插片与灯泡座的每个电极连接。安装时灯泡座内装上灯泡插入的灯孔内，灯孔平面与灯座板平面之间放置密封垫，压帽内丝扣与灯孔外圆柱丝扣连接把灯座板压紧在灯孔上的平面上实现两者连接和密封。灯座板压紧固定在灯孔上后灯座板上的导电插片露在压帽外面采用插头连接的方式与控制线连接。

以上所述汽车防水信号灯的各个透光罩和灯座板处采取严密密封后灯内就形成了一个个不进水不透气的密封空间，汽车防水信号灯被严密密封后实现了灯内的干燥干净的目的，但是密封不透气会对汽车防水信号灯造成不利的后果，因为信号灯泡亮起时会发出一定的热量加热密封空间里的空气膨胀成为正气压，信号灯泡熄灭降温或在气温较低的环境里灯内密封空间里的空气会收缩成为负气压，汽车防水信号灯的密封壳体长时间在正负压力的作用下工作会对它的密封造成破坏甚至造成灯壳体和透光罩变形损坏，为此在原有信号灯的基础上添加设置了能使灯内外通气又不让水份进入的“呼吸器”，具体做法是：在汽车防水信号灯壳体的外平面设置一个圆形平台，制做一个与圆形平台直径相同的压盖，压盖的圆形中心做一个螺钉孔，在压盖一侧的平面上以螺钉孔为圆心制做一个螺旋槽，橡胶垫在螺旋槽与圆形平台之间用螺钉把压盖固定在圆形平台上，这样螺旋槽在压盖内就形成了一个螺旋槽小隧道，螺旋槽小隧道形成了两个开口一个在压盖边缘的圆柱上一个在压盖螺钉孔旁边(与螺钉孔不通)，螺旋槽小隧道在压盖螺钉孔傍边的开口通过圆形平台上的连通孔与汽车防水信号灯内部相通，汽车防水信号灯壳体内各密封空间内设置有联通孔连通，这样由汽车防水信号灯内部经“乎吸器”就形成了一个通气通道，这个呼吸通道能保证汽车防水信号灯内外部气压的平衡，保证汽车防水信号灯的使用可靠性，“呼吸器”内通道是由旋转多道的螺旋槽小隧道而成它能让较轻的空气流通过而阻止外面的水份进入，

上述组成呼吸器的螺旋槽设置在压盖上与圆形平台、橡胶垫组成呼吸器，同样把螺旋槽设置在圆形平台上与压盖、橡胶垫也能组成呼吸器。

总之汽车防水信号灯采用上述几项改进措施后使用性能有了根本性的改变，它的有益之处是：灯内保持干净干燥能使汽车防水信号灯常用不坏，提高了它的可靠性，减少了修理节约了成本，有效的保证了行车的安全。汽车防水信号灯结构简单制做容易成本低，使用安装方便。

说明书附图

图1是汽车防水信号灯外貌图示意图，易于观察的角度绘制。

图2是汽车防水信号灯组成配件示意图1，易于观察的角度绘制。