[实用新型]桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板专用施工模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市桥梁防撞护栏施工领域，特别涉及一种应用于桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板施工中的专用施工模板。

背景技术

传统防撞护栏包括外侧的预制挂板和内侧的现浇部分，其制作复杂、成本高、分体施工工序多、施工速度慢、外挂板和防撞护栏颜色不均，近期出现的一体式现浇防撞护栏与挂板设计形式新颖，外形美观，能较好地解决传统分体施工工序多、施工速度慢、外挂板和防撞护栏颜色不均以及结构之间存水导致污染外挂板等问题，进一步提升了防撞护栏与挂板的整体性，但是目前一体式现浇防撞护栏与挂板在桥梁上的应用施工中还存在诸多问题，特别是施工模板的安全性和实用性问题，如由于一体式现浇防撞护栏桥面以下带挂板，桥面底部模板的承重较大，但现有技术缺乏固定构件、挂板的尺寸受限制若超过限值则极易造成底部模板的破坏、导致安全性问题的发生；此外，现有模板中，底模板的尺寸固定，需要依托于桥梁翼板的厚度确定挂板内侧的竖向长度，若桥梁翼板的厚度不均匀、底部线型不顺或安装误差造成底面高度不一，则挂板底部线型不能保证光滑平整。为此，目前亟需一种应用于桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板的专用施工模板及配套施工方法，解决现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板专用施工模板，解决现有一体化模板的尺寸固定、需要依托于桥梁翼板的厚度确定挂板内侧的竖向长度、若桥梁翼板的厚度不均匀、底部线型不顺或安装误差造成底面高度不一则挂板底部线型不能保证光滑平整的问题；还解决由于一体式现浇防撞护栏带挂板、桥面底部模板的承重较大、而现有技术缺乏专门固定构件、挂板模板内侧的尺寸受限制、若超过限值则极易造成底部模板的破坏、造成模板安全性差的问题；同时还解决现有模板稳定性差、使用寿命短的问题。

为解决上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板专用施工模板，模板沿桥梁方向延伸、两头设有挡板，包括外模板、内模板和底模板，所述内模板通过支撑体系固定于桥梁翼板边缘的板面上，所述外模板悬于桥梁翼板的外侧，比内模板长，底部位于桥面以下，与内模板之间由对拉螺栓连接，所述底模板的一端连接外模板的底部，另一端抵住桥梁翼板的底面，其特征在于：所述底模板包括横板和竖板；所述竖板上有用于调节竖板高度的螺栓预留长孔；所述横板的尾部向上翘起形成斜板，且端部板厚渐薄形成竖直的连接小片，除连接小片部分外，横板的其它部分的背部都带有肋板，连接小片的内表面与竖板的内表面平滑过渡贴合，并通过穿过螺栓预留长孔的紧固螺栓与竖板可调连接，形成防撞护栏模板与挂板模板的一体式结构；所述竖板的顶部抵住桥梁翼板的底面；所述横板与已布置完成的护栏内部钢筋通过竖向的T形挂钩连接固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述T形挂钩由横向筋和竖向筋焊接形成，竖向筋穿过穿过横板背部的肋板后与其通过螺栓固定，所述横向筋与已布置完成的护栏内部钢筋牢固焊接。

作为进一步的优选技术方案，所述T形挂钩在桥梁方向每间隔80～120cm设置。

作为进一步的优选技术方案，所述固定螺栓在桥梁方向每间隔20～40cm设置。

作为进一步的优选技术方案，所述竖板的高度为12～18cm，所述连接小片的高度为4～6cm。

与现有技术相比较，本实用新型的技术优势在于：

在桥面厚度或标高不准的情况下，通过可调节高度的竖板来保证护栏底部的线型及外侧尺寸，解决了现有技术中利用模板控制挂板时、由于底模板的尺寸固定、需要依托桥梁翼板的施工精度确定挂板的底部线型、若桥梁翼板的厚度不均匀、底部线型不顺或安装误差造成底面高度不一则挂板底部线型不能保证光滑平整的问题；

底模板通过钢筋做成的T形挂钩与已布置完成的护栏内部钢筋连接固定，解决了底部承重模板的无支架固定问题，使用寿命长，结构牢固，安全性好；

本实用新型模板设计灵活，制作简单，取材方便，稳定性好稳定性好在保证模板质量的同时，控制成本，依托于立交桥梁工程，开展防撞护栏与挂板一体式现浇施工模板的开发和应用，能较好地实现设计意图，通过采用高度可调的竖板实现模板的灵活调节、利用T形挂钩实现模板的底部无支架加固等深化设计，为最终防撞护栏与挂板的一体性效果成型提供前提条件，保证模板的安全性、合理性与经济性，有效地确保了工程的施工质量和安全，对同类工程的建设将起到积极地示范作用。

附图说明

图1是本实用新型桥梁一体式现浇防撞护栏与挂板专用施工模板的结构示意图；